Bude opravena pěší lávka na železničním mostě do Mlékojed?

Mlékojedská lávka je jedinou spojnicí mezi částí Neratovic Mlékojedy a městem, a to i pro obyvatele přilehlých obcí (Tišice, Kozly, Chrást, Přívory). V Neratovicích jsou lékaři, úřady, obchody, služby, kulturní i sportovní vyžití. Jezdí odtud autobus do Prahy. Do města chodí děti do školy, dospělí do práce. A obráceně: stovky obyvatel města využívají lávku jako jedinou spojku při oblíbených procházkách do klidové zóny kolem Labe nebo v letním období na pískovnu v Tišicích.

Povrch lávky je již několik let v havarijním stavu a v seznamu investičních akcí byl již uváděn před několika lety.  V posledním roce se stav povrchu několikanásobně zhoršil (hlavně v zimě vlivem použití soli jako nevhodného posypového materiálu).  Svrchní betonová vrstva je oloupaná až na ocelové pláty, které jsou za mokra a hlavně v zimním období při náledí velmi kluzké. V současné době se tato místa již nedají ani obejít. Betonový povrch je poškozený v celé šířce lávky. Cesta po ní je v některých  dnech velmi nebezpečná. Hrozí uklouznutí, jehož následkem může být i těžké zranění. Pro starého člověka je zlomenina krčku stehenní kosti smrtelná. Nebezpečné by mohlo být i uklouznutí cyklisty nebo spíš motorkáře, kteří po mostě jezdí, v blízkosti procházejících lidí.

Přesto, že je rekonstrukce lávky uvedena v návrhu požadovaných oprav, obyvatelé Mlékojed se obávají, že lávka nebude opravena. Proč?

Zastupitelé již mnoho let vybírají investice tzv. bodovým systémem, kdy hlavním kritériem není stav objektu, ale domluva několika zastupitelů obvykle jedné strany nebo koalice, kteří přidělí body
stavbě většinou v soukromém zájmu. Příkladem byl výběr opravy Studenova, horské chaty, jejíž využití obyvateli města je velmi problematické. Může se tedy stát, že lávka nebude v jejich zájmu a nepřidělí ji dostatečný počet bodů.

Tomu by nasvědčovalo i rozhodnutí komise pro správu majetku, která navrhla radě města vyřadit ze seznamu oprav mlékojedskou lávku, neboť podle ní “…povrch je v kontextu daleko horších povrchů některých komunikací v pořádku.“ To je ovšem velmi nepromyšlené a nepochopitelné tvrzení, po jiných komunikacích nechodí stovky lidí a nejsou jedinou cestou, kterou lze použít. (Pokud ovšem komise nepředpokládá, že lidí jezdí autem a mohou, vlastně musí, jet jinudy. Je otázka, zda tudy její členové chodí nebo jezdí na kole…).

Obávám se, že návrh komise je ve skutečnosti indicií názoru celé koalice na výběr oprav a investic ve městě. Možná se mýlím, ale zatím byl vždy bodový systém výsledkem machinací a neprůhledných domluv. Proto nebyl zrušen a nahrazen průhlednějším systémem.