Článek je 12 let starý. Informace v něm už nemusí platit.
Anna Spěváčková
Jak budeme jezdit
V malém sále SD se konala beseda s občany o dopravní obslužnosti – integrace Neratovic a Mělníka. Jak budeme jezdit? Záleží na nás, zda se budeme dožadovat potřebných změn, pokud budou připomínky něco platné.
Začnu hned u dojíždění do Prahy:
V rámci PID bude jezdit autobus č. 348 ze Zálezlic (Kozárovic) do Prahy – Ládví. Vybrané spoje pojedou na Bulovku. Jízdní řád by měl platit od 1. července (pokud krajské zastupitelstvo záměr schválí). 351 bude jezdit dál po stejné trase, ale jen k nádraží.
Proč ze Zálezlic? Můj osobní názor je, že Ropid, který tvoří jízdní řády, reagoval na požadavek developerů zpřístupnit dopravou satelit v Obříštví – přímě spojení s Prahou zní velmi dobře. Možná se chystá i další výstavba na trase autobusu, ale to už jsou mé nepodložené kalkulace.
Výhody: Lze pořídit měsíční a čtvrtletní jízdenky, osoby starší 70 let budou jezdit zdarma, kdo má pražskou Opencard, jen doplatí zbytek.
Diskuze:
Problém č. 1: Ženy dojíždějící mezi 5. a 6. hodinou do Prahy upozornily na to, že jsou v této době plánovány pouze čtyři autobusy a ty cestující nepojmou. Totéž mezi 15. a 16. hodinou zpět do Neratovic. Jak nám zajistíte stejné dojíždění jako nyní? Dnes a denně.
Odpověď: Kapacita bude rovnoměrně rozložena. (Odpovědi hostů spíš nasvědčovaly tomu, že vše je hotovo a žádné změny nebudou.) Můžete využít autobus č. 345, 349 Praha – Mělník v Byškovicích. (To by bylo zas jako za krále Klacka, pěšky do Byškovic, to nemohou myslet vážně.)
Problém č. 2: Mezi Prahou a Neratovicemi nebudou jezdit rychlíkové autobusy, které zrychlovaly cestu.
Odpověď: Není rozdíl mezi zastávkovými a rychlíkovými spoji. (Ha, ha).Bude víc zastávek na znamení.
Námitka účastníků: zastávka na znamení je jen kosmetická úprava. I když autobus projíždí, musí dodržovat jízdní řád.
Problém č. 3.: Na Ládví není přístřešek pro čekající cestující. Situace je špatná, není tam kde sedět. Co invalidé? Co když bude pršet? (Kdo by asi financoval stavbu přístřešků? Kraj? Arriva? Ropid? Město?) (Názor řidiče v autobusu: To chci vidět, až tam dojede 5 či 6 autobusů naráz).
Bez odpovědi.
Problém č. 3. (ing. Zoula): Měl by se koordinovat jízdní řád autobusů a vlaků, aby neexistoval souběh. Autobusy by měly jezdit ulicí 28. října, nemáme tam odbočovací pruh. Nemá význam zahušťovat dopravu na sídlišti.
Odpověď: Jedná se o pracovní návrhy.
Dojíždění na Mělník:
Bude se jezdit autobusem č. 471, ve špičce přímo, mimo špičku se bude přestupovat na Štěpáně do čekajícího autobusu.
Tato varianta jen potvrzuje můj dohad, že trasa Zálezlice – Praha je na popud dveloperů. Logická by byla páteřní trasa Neratovice – Mělník a z okolních vesnic by mohly jezdit mikrobusy, ze kterých by cestující přestupovali na páteřní linku. Opak je absurdní. Většina se musí podřídit menšině.
Ještě poznámka: 471 jezdí jen z náměstí, lidé ze sídliště budou muset chodit zase až do centra. Přestupování na Štěpáně ocení lidé starší, s berlemi a holemi, no a samozřejmě matky s kočárky.
Pište, co vy na to! Pište své námitky a připomínky na odbor dopravy v Neratovicích.
vlakové nádraží
Myslím, že by obsazenosti vlaků do Prahy pomohlo přesunutí nádraží do prostoru ke „Stonehenge“. této variantě fandí i České dráhy, resp. zaměstnanec, který řeší trať 070.
E. Erdos
A co Mlékojedy?
Tam by měla být zastávka také!! To z vlaku uděláte pěknej courák co stojí na každé mezi.
jo, to by se mi taky líbilo!
Taky bych se přikláněl
k vytvoření vlakové zastávky v prostoru mezi přejezdem na Byškovice a pomníčkem MILUJI. Myslím, že mnoho lidí by ocenilo možnost cestovat od sídliště, než se courat z/na žel.stanici
pohyb neškodí
To by mohly být Neratovice za chvíli protkány několika žel.stanicemi na každých 100m kvůli lidské pohodlnosti a lenosti.Neratovice nejsou New York,uvědomte si to,lenoši.
volby se blíží
Jenže starostka na tom staví své předvolební lákadlo! Je jí jedno, že kola stojí u nádraží v tmavém prochcaném koutě, nereaguje na katastrofální průběh staveb ve městě, neuvědomuje si, že slovo starosta je odvozeno od slova starat se…ale o všechny, i ty staré, nemocné, děti, mládež, ženy atd. Ona vidí jen parkovací místa a teď ZASTÁVKU!!! Blíží se volby a jí se zalíbilo být starostkou, sem tam někoho seřvat a brát přes padesát tisíc…O tom se jí nikdy za katedrou nesnilo, a ta MOC!!!!
A. S.
„Jenže starostka na tom staví své předvolební lákadlo!“ Pokud ano, pak mohu použít okřídlené rčení doktora Strosmajera z Nemocnice na kraji města „Kdyby blbost nadnášela létala by jako holubička“ – Nádraží Neratovice je přestupní stanice na tratě do Kralup, či Čelákovic. To chci vidět jako pro něčí zlaté oči spadne několik miliard korun pro přesunutí nádraží k paskvilu jménem „MILUJI“ jak tady někdo navrhoval.
vážený pane,
psal jsem o přesunutí stanice, nikoliv o vytvoření stanice nové.
letnany
Je super ze bude integrovaná doprava akorát doufám ze ne schválí návrh jezdit do Letňan a PK pres pul prahy do prace měli vymyslet na lidi co dělají jinde vždyť Letňany jsou už docela prdel města a to by pro me znamenalo pul hodinu cestování navíc
..jako těsně po revoluci..narvané busy po střechu a stát budeme na jedné noze..nejlépe sousedově!Ať se jdou všichni bodnout!
3.ZŠ -Vychovatelna
Proč změna?Vždyť to funguje…je třeba utratit více financí?,,
PRAŽSKÁ
Ano ,Pavla má uplnou pravdu,jde asi o uplně něco jiného,než o cestující.
Taky mám ten pocit, že je zatím něco jiného, respektive jiné úmysly než blaho cestujících.
Nerozumim, proč není možné zaintegrovat do hromadné dopravy linky do holesovic, které už dnes fungují, a proč je třeba vymýšlet nějaké novoty? Kdyby za ty prachy radši modernizovali vozový park – ty herky, co tu jezdí, jsou úděsné, ani jeden bus na holesovice není bezbariérový, je to ostuda.
Holešovice vs. Ládví
Nejsem proti integraci s pražskou dopravou, ale opravdu nechápu, proč by měla být konečná zastávka na Ládví. Hlavně z těchto důvodů:
Do Holešovic i na Ládví dojedete za podobný čas, nicméně Holešovice jsou blíže centru a mají také výrazně lepší dopravní spojení do centra.
Tzn., že v případě konečné zast. na Ládví, pojedeme stejný čas jako teď, ale cesta po Praze nám bude trvat podstatně déle, protože odtamtud vyjma metra skoro nic nejezdí a ještě jste úplně na kraji Prahy. Vždyť to nemá logiku…
Dále nevím, jestli většina cestujících tuší, jak to na Ládví vypadá. To radši oprýskané Holešovice.
Podle mě to zase navrhoval někdo od stolu, kdo autobusem téměř nejezdí.
mám vyzkoušené Holešovice i Ládví
Hezký den,
vyzkoušel jsem si obě varianty, bydlel jsem několik let v Nera a jezdil do Holešovic, teď žiju nedaleko a spojení máme do Ládví, mohu tedy srovnávat a nabízím svůj názor.
Ládví je lepší a spojení rychlejší, kromě metra tam taky jezdí tramvaje a o dost lepší je tam proti Holešovicím autobusové spojení. Nehledě na to, že se cestující vyhne Holešovičkám.
Jako problematické vnímám nástupy,v výstupy, obratiště (což ostatně tvrdí i Praha 8, ale spíš proto, aby na integraci něco „trhla)).
A pro Vás, Neratovičáky, se podle mě sníží i cena, protože pokud jedu z Ládví až k Vám busem PID, stojí mě to 18 korun, myslím, že Arrivě platíte aktuálně přes 30? Omlouvám se, pokud se mýlím.
Mám dojem, že jste svůj názor od stolu napsal Vy :).
mám vyzkoušené Holešovice i Ládví
Naprosto souhlasím, ráno se může cesta do Holešovic Holešovičkami nepěkně protáhnout, po půl sedmé tam už bývá stupeň 4. Je lepší jet do Ládví a potom v pohodě metrem dál do Prahy.