Článek je 12 let starý. Informace v něm už nemusí platit.
Anna Spěváčková
Vzduch v České republice patří mezi nejšpinavější v Evropské unii
V Česku ročně předčasně umírá jedenáct tisíc lidí na následky znečištěného ovzduší. Nejnebezpečnější je okem neviditelný prach, který vzniká ve spalovacích motorech automobilů. Vedení města chce za každou cenu vybudovat další parkoviště na poli za panelovými domy Na Výsluní. Následky nezodpovědného rozhodnutí města budou nenapravitelné.
Snad mi autor článku v Deníku referendum odpustí, že jsem si vypůjčila jeho titulek, ale výstižněji se to napsat nedá.
Podle aktuální zprávy Evropské agentury pro životní prostředí patří Česká republika mezi země s nejhorším znečištěním ovzduší, a to zejména pouhým okem neviditelným ultrajemným prachem x), přízemním ozonem xx) a rakovinotvorným benzo-a-pyrenem xxx). Vůbec nejhorší je znečištění jemným prachem, který je schopen pronikat hluboko do dýchacího systému a má podíl na chonickém onemocnění statisíců lidí a předčasném úmrtí jedenácti tisíc osob ročně. Přitom studie zdravotního stavu dětí v Ostravě prokázala, že děti narozené a bydlící v nejznečištěnější části Ostravy měly třikrát vyšší výskyt astamatu a nejméně dvakrát vyšší výskyt atopického ekzému a alergické rýmy než děti narozené a žijící ve zbytku Ostravy xxxx). V místech jako jsou parky, zahrady a louky je ale situace odlišná: na louce na předměstí Kladna přístroj naměřil 1 590 částic na centimetr krychlový, zatímco na pražském autobusovém nádraží to bylo ve stejném objemu až 110 500 částic.
No a co, řeknete. Nejsme v Ostravě, máme tady určitě lepší ovzduší a nás se to netýká. Ale týká. Pomalu a jistě se i u nás čistota ovzduší zhoršuje. Město je plné automobilů a místo aby se doprava minimalizovala, stavějí se nová parkovací stání, rekonstruují se ulice tak, aby auta mohla pohodlně a bez komplikací projíždět městem. Veřejná doprava je drahá a pro cyklodopravu nejsou vytvářeny příznivé podmínky.
Město se každodenně neuklízí, pod obrubníky silnic leží nánosy prachu, který auta víří a lidé jsou nuceni jej dýchat. Malé děti u země mnohem intenzivněji. Firma 1. Polabská používá nevhodné technologie při úklidu města – vzpomeňte si na úklid parkovišť za sucha pomocí fukarů – oblaka pachu se vznášela nad sídlištěm. V současné době je stejným způsobem likvidováno spadané listí, běžné je použití úklidových vozů za sucha.
Nové mlatové cestičky, místy zcela zbytečné, vybudované při regeneraci sídliště, ještě zvýšily množství prachu v ovzduší. Za sucha se z nich práší.
Časté a zbytečné sekání trávníku ochuzuje travnaté plochy o zelené části rostlin, které zachycují přízemní prach. Stejně tak je nevhodné ořezávání spodních větví stromů, nedostatečné množství zeleně, hlavně keřů u silnic a stromů v okolí obytných domů - to vše přispívá k prašnosti ve městě.
A nyní se paradoxně radnice rozhodla vybudovat rozměrné parkoviště za domy Na Výsluní, které už z jedné strany mají rozhlehlé parkoviště, parkuje se zde i na chodnících a na přilehlých komunikacích probíhá rušná doprava. Automobily, které budou projíždět mezi domy na plochu současného pole, nejen že ohrozí bezpečnost obyvatel, hlavně dětí, ale výfukové plyny, prach, hluk, odpařovaný benzin a nafta – to vše rapidně zhorší nejen ovzduší, ale celkové prostředí této oblasti města. Bydlí zde tisíce lidí, jak může radnice tak razantně zasáhnout do života svých občanů?
Nemůžeme přece dopustit, aby lidé nesli následky špatného a nedomyšleného rozhodnutí vedení města.
Řešení by zde bylo: zlepši podmínek pro pěší – rovné chodníky, zvyšovat bezpečnost ulic (blikající přechody, sloupky na přechodech, bezbariérové obrubníky na přechodech…), preference hromadné dopravy, vytvoření funkční MHD mikrobusy, maximální využité městské cyklistiky vytvořením podmínek pro cyklodopravu, zpomalení automobilové dopravy, sofistikované a promyšlené řešení parkování automobilů…
x) Vzniká ve spalovacích motorech automobilů, významným zdrojem jsou dieselové motory, ale i oděr pneumatik, asfaltu, betonu. Způsobuje onemocnění dýchacích cest, astma, rakovinu, váýrazně zkracuje lidem život.
xx) Způsobuje chronická onemocnění dýchacích cest a astma – na jeho vzniku se nejvíce podílí automobilová doprava v horkých slunečných dnech – nejcitlivější jsou děti, ženy a mladiství.
xxx) Je obsažen ve výfukových plynech, v tabákovém kouři, v kouři při spalování dřeva a uhlí – je silně rakovinotvorný, může ovlivnit rozmnožování a plod v těle matky.
xxxx) Znečištěné je nejen ovzduší. V roce 2005 zkoumal Státní zdravotní ústav obsah jedovatých látek v půdě na zahradách školek a zjistil, že v mnoha městech (i na Mělníku) byly limity jedovatých látek vysoce překročeny.
Jak minimalizovat dopravu?
zapomněla jste:
kde kdo topí bordelem v kamnech a není na to zákon.
ruší se linky busů; poslendní jezdí v nevhodnou dobu a asi se nevyplatí
vlak je drahý a už nebudou platit ani slevy na skupiny
-- -- --
keře u silnic jsou to nejhorší zlo na výhled a bezpečnost
trávníky … nevím ale časté sekání se doporučuje
spodní větve – jak moc spodní, kolikrát je to o oči
** ** **
rovné chodníky – to se viditelně zlepšuje, alespoň na hlavních pěších tazích (to nemá vliv na počet aut)
zvyšovat bezpečnost ulic (blikající přechody, sloupky na přechodech, bezbariérové obrubníky na přechodech…) – bezpečnost dělají lidé a ne blikající chodník, obrubníky se zlepšují, akorát chybí na některých hlavních tazích u krámů!
preference hromadné dopravy – to je na lidech a musí se jim vyplatit a dovézt je tam, kam potřebují!
vytvoření funkční MHD mikrobusy – musí se vyplatit, poku dudou jezdit prázdné, tak nic moc
maximální využité městské cyklistiky vytvořením podmínek pro cyklodopravu – řekl bych, že zde jezdí na kole každý a bezpečnosti to nepřidává! každý večer jsou vidět „černí cyklisté“ (=bez světel)
zpomalení automobilové dopravy – to přidá méně splodin?
sofistikované a promyšlené řešení parkování automobilů – jak? budem je stavět na bok?
** ** **
A nyní se paradoxně radnice rozhodla vybudovat rozměrné parkoviště za domy Na Výsluní, které už z jedné strany mají rozhlehlé parkoviště, parkuje se zde i na chodnících a na přilehlých komunikacích probíhá rušná doprava.
no asi protože se parkuje i na silnici a bezpečnost jde do kelu, tak se bude rozšiřovat parkoviště :)
PS: včera jezdili úklidové vozy a kropily přitom
schválně jak dlouho tu vydrží opačný názor ;)
Stromy a keře u silnic zvyšují bezpečnost: snižují rychlost větru, zadržují prach z okolí, umožňují odhad vzdálenosti, což je velmi důležité při předjíždění! a vnímání rychlosti, poskytují stín…časté sekání? Proč? Důležité je v době kvetení trav, ale u nás jsou na plochách spíš plevele, no dobře, na jaře a tam, kde se chodí po trávě, nebo na reprezentačních místech, ale kde je louka, jako za Miluji, tam stačí posekat párkrát roka, někde jen dvakrát, ponechat kvetoucí porost. Dolní větve, pokud nepřekážejí chodcům zásadně PONECHAT, zachycují nejvíce prachu, stejně pod nimi tráva neroste…chodníky jsou pro chodce, mají být zásadně rovné, ne nějaké zprohýbané vlnité trasy. Bezpečnostní prvky ano, hromadná doprava ANO!!!!, cyklodoprava už dávno měla být podporovaná, nyní bude koordinátorka, ulice už jsou zúžené, takže s křížkem po funuse…cyklostezky a cyklotrasy se musí projektovat SOUČASNĚ s rekonstrukcí silnic, ale předem musí být připravena studie cyklodopravy čili cyklogenerel. Ten se snad bude teprve dělat, ačkoli kdo ho bude dělat? Bude sestaven jakýsi tým samozřejmě z úředníků, s námi občany se jaksi nepočítá. Bohužel, ale tady je to zvykem a nikdo to nehodlá dělat JINAK.
stromy ano
keře ne … není skrz ně vidět, rozrůstají se do silnice (projeďte si cestu na Zlonín-Čakovičky) – vy nejste řidička co?
dolní větve – jo tyhle u keřů a plazivek a ne u stromů … ok
chodníky – pokud jsou tam vjezdy, tak se musí upravit – které chodníky? co chodím Lobkovice – II nebo III ZŠ a pod. tak je to celkem OK, akorá přejezd u Kavana by se mohl udělat pořádně
pokud jsou silnice úzké a nejdou rozšířit, tak se cyklostezka nedá udělat ani při rekonstrukci!
bezpečnostní prvky – pokud je lidé nebudou respektovat, tak jsou to jen vyhozené peníze … v Praze bliká spousta chodníků a stejně je to marné
hromadná doprava – bez dotace a mastné je pro lidi drahá a nejezdí jak lidé potřebují a kam potřebují. Ano je to potřeba, ale za vším jsou peníze. :(
pokud nebudou posekané travnaté plochy, tak budou trpět alergici … zase střet dvou zájmů.
ono není nic jednoduché a jen černé nebo bílé
a každý kdo řekne: takhle ne, musí říct i jak tedy to udělat a kde na to vzít
Vše už je prověřené…
Stromy kopírují silnici a tím řidiči umožňují určit směřování silnice, je to významný prvek pro zvýšení bezpečnosti, jak už jsem psala, také umožňují odhad rychlosti, na silnicích bez porostu jsou častěji dopravní nehody. Pokud namítnete že stromy jsou nebezpečné, pak by tam neměly být ani billboardy, reklamy, značky a pod. Klady přítomnosti stromů jsou větší než jejich tzv. nebezpečnost. Keře běžně doprovázejí silnice ve vyspělých zemích, při nehodě vás zadrží, zpomalí, ev. odpérují. Navíc brání zvěři vběhnout na silnici, kde není plot. Nemluvě o možnosti hnízdění ptáků, zadržení prachu atd. Jejich rozsah směrem k silnici se dá přece upravit. Pokud se týká travnatých ploch, tak pro alergiky jsou nepříjemné jen období kvetení trav, to je na jaře, pak už je to v pořádku. 1. polabská seká a seká, protože za to dostane peníze. To je výsledek tureckého hospodaření města. Místo velmi moudrého a zodpovědného hospodaření jsme svědky vyhazování peněz oknem na jedné straně a šetření na určitých skupinách města na straně druhé.
diskuze na webu města
Pane Růžičko, mohl byste konkretně uvést, kdo a kdy byl smazán za nabídku jiných řešení a rozporování zveřejněného problému? Bylo by asi vhodné, kdybyste usiloval o zřízení diskuzního fóra na webu města a pak byste mohl uplatnit veškeré své názory a námitky.
PS
pokud jsem něco potřeboval řešit s městem nebo se dozvědět, tak napíšu tiskové mluvčí a informace mám
buď mi je sežene nebo dá kontakt
zatím jsem nenarazil