Kdo zdr(a)žuje rekonstrukci ulice 28. října?

máte pravdu, lae pokud se podívám na provoz tak by u plaveckého bazenu vznikla docela dopravní komplikace je tam trošku větší provoz než v ulici Bří Čapků spojenou s 28. října.

a navíc si myslím že jsem nic nedramatizoval. Na Kojetické bydlím a mám to jako na dlani. Stávají tu fronty od kolejí až k Plusu, a to je více než 100 metrů!
Nevím, kde jste vzala tu informaci o nějakých čidlech, ale obávám se, že když pojede vlak, pokud nebude spínat přejezd po výjezdu ze zastávky „město“, tak to prostě bude blikat bez ohledu, zda auta jezdí či nikoli.
A největší provoz je od křižovatky u Plusu ke kolejím a tam autobusy zatím moc nejezdí.
Prostě to není šťastný nápad.
Navíc by se při takových snahách mohlo stát, že na Kojetické vznikne také nějaké sdružení, a bude vehementně hájit své zájmy. No a pak to bude zajímávé, kdo z koho…

… a tlacit na vedeni mesta, aby resil dopravni situaci. Jsem zvedav, jaky bude provoz na Kojeticke, az postavi ty dalsi hyper/super ;-)

Kdyby většina obyvatel chtěla jen sterilní betonové plochy a hypermarkety, tak Vy byste šla dále hlavou proti zdi a usurpovala jim právo na jejich názor? Tak zlé (z Vašeho hlediska) to není a i konzumně orientovaní lidé mají někdy rádi přírodu. Rozhodně však není jejich hlavní a životní prioritou. Protože nejste neinteligentní žena, tak jste jistě dávno pochopila, že Vaše názory mají daleko do většinových. Nebylo by tedy lepší snažit se své názory „jen“ hlásat, nabízet je v diskusi, přesvědčovat o nich, než je vlastně diktovat a vnucovat i těm, kteří o ně nestojí? Je to snad jediná náplň Vašeho života nebo máte ještě něco čemu byste mohla věnovat svou životní energii?

nějak to při kopírování podivně zalamuje text, v adrese nemá být mezera ve slově domov a závěrečné id číslo je rovněž bez mezery…

A cituji z článku: „Prokázat neoprávněnost kácení bývá složité. Podobné spory se navíc dlouho táhnou. To je případ třeba lipové aleje v Neratovicích. O osud padesátiletého stromořadí se tu lidé s úředníky dohadují už skoro dva roky. „Město chce rozšiřovat vozovku a tvrdí, že není jiná možnost, než stromy vykácet. My jsme ale přišli na to, že existuje varianta, jak zachránit lípy i postavit silnici,“ říká ekolog Martin Stránský, který za záchranu aleje bojuje.“ (konec citace)
A to je přesně ono: z nutnosti rekonstruovat veškeré inženýrské sítě, po desítkách let shnilé a hrozící havárií každým dnem (to pak končí sranda!), z nutnosti opravit všechny povrchy, je pouhé „rozšíření vozovky“. Tu Machálkovou, co to psala, bych skutečně rád poznal. Zajímalo by mě, jestli vůbec ví, kde jsou Neratovice. Natož aby tušila, co za tím je a že by to stálo 30 – 40 milionů. To není fundovaná novinářská informace, ale blábol.

ŽÁDNÝ z projektů rekonstrukce inženýrských sítí nepočítá s kácením lip. S tímhle argunmentem jste akorát pro švandu. Ta novinářka psala, na rozdíl od Vás, se znalostí věci.

Nejde mi o to, s čím počítá nebo nepočítá projekt. Ale o to, že novinář skrze svou neinformovanost zúží problém na rozšíření vozovky. Takhle si zbytek republiky může myslet, že vše v ulici je OK, jen si někdo usmyslel, že rozšíří silnici. Fór je v tom, že pokud by šlo opravdu jen o rozšíření vozovky a o nic jiného, tak nikdo nebude požadovat kácet stromy. Mohly by klidně zůstat. Jestli chcete vidět, jak vypadají stavební práce na kompletní generálce sítí, podívejte se do Libiše. A to se tam dělá „jen“ kanalizace. Výkop hluboký 4 metry, kolem spousta těžké techniky, která musí pojíždět, někudy se tam musí dostat náklaďáky, malé nakladače, co jámu zahrnují atd. atd. Neumím si představit, jak se toto pohybuje v ul. 28. října mezi stromy. A kdyby, tak za pár týdnů budou stromy od strojů orvané tak, že zahynou. K jednosměrce, kterou stále urputně prosazujete: vy tudy zřejmě nechodíte, nejezdíte na kole ani autem. Tudíž je vám jedno, jaký dopravní zmatek by nastal, až by zde byla jednosměrka. Jasně, od rána do večera jste v Praze, tak co je vám do lidí, co tady pracují, žijí a chtějí město používat jako použitelné, ne jenom noclehárnu. Autobusy chcete vyhnat někam na okraj města (bodejť ne, jezdíte si autem), ať si lidi k zastávkám vyšlápnou. Cyklisté dejme tomu od kulturáku ať jezdí na sídliště přes Byškovice, protože je zastaví jednosměrka. MHD asi padne, protože nebudou moci obsloužit zastávky. Linky budou jezdit přes náměstí a stát každou chvíli u přejezdů. Skvělá představa.

neboť pokud by tam byl „odstavný pruh“, jak je popisujete k zásobování a tak, těžko by v něm mohla vést obousměrná cyklostezka… Trochu méně toho optimismu a ohlupování ostatních s něčím, co není reálné.

jestli myslíte v Libiši ulici, kde je škola a hřbitov, zapomínáte na maličkost – porovnání šíře vozovky a šíře volného pruhu (v Nera chodníku) po obou stranách vozovky. V Libiši by po vykácení lip mohli mít vozovku 4 pruhovou :-)).

… to jsem chtěl napsat, ale už jsem neměl čas. Školní ulice v Libiši je o hodně širší a stromy jsou od sebe dále i v řadě. Jen kolem tolerančního kostela je ulice užší – a taky bych všem přál vidět ty orvané stromy od bagrů, když se tam kopalo. Osobně jsem viděl i stroje v bráně protějšího dvora, musely tam zajet, aby se mohly při práci otáčet.

Spěváčková, ted vážně, myslíte si, že ty lípy přežijou, když ulici určitě bude opravovat 1. Polabská a použije ty moderní technologie???? Obávám se že máme zkušenosti oba dva, že to tak nebude. A pokud se opravdu prosadí jednosměrka a lípy zůstanou při opravě se poškodí a každý zase bude říkat já sem Vám to říkal, že mají jít pryč a vykácet se hned.

jak dlouho si myslite{odhadujete] pani Spevackova, ze v pripade zachovani lip, budou ony lipy jeste v „produktivnim veku“? {za predpokladu, ze se projekt zachovani s jednosmerkou bude provadet specializovanou firmou]

Podle znaleckého posudku doc. ind. Tichého, CSc. mají ty lípy před sebou životnost nejméně 100 a více let, čtyři kusy jsou poněkud poničené, ty mají před sebou perspektivu několik desítek let, pokud zásah do kořenového systému při rekonstrukci ulice bude proveden šetrně. Posudek zpracoval soudní znalec v oboru „hodnocení a výpočet škod způsobených různými vlivy na majetku a vegetaci a posouzení škod, které vylynuly zhoršením životního prostředí a jejich identifikace“ pod pořadovým číslem 145 znaleckého deníku III. Je to soudní znalec, kterého si berou především stavební firmy (nikoli ekologové), aby posoudil, zda je lépe při výstavbě kácet a pak znovu vysazovat, nebo zda je lépe stromy zachovat. Každá dodatečná změna v projektu je totiž dosti drahá.

co si myslite o nahradni vysadbe? podle me by ta ulice o dost vice prokoukla, zmodernela, bylo by to sice asi drazsi ale libilo by se mi to vic. a co Vam?
V teto kauze by se mi nejlepe libila varianta- jednosmerka s novou{pri nejhorsim zachovat starou] vysadbou,a nebo varianta, ktera by se nikomu nelibila, ale v zahranici je bezna, a to pesi zona s novou vysadbou {chapu ale ze je to nejspis z dopravniho hlediska nerealne].

Vy píšete o pěší zóně, a tady má být pouze jednosměrka! A nvíc tam asi nemají odstavný pruih, který zabere cca jednu polovinu vozovky, coýž je vlastně stejné jako když je ulice obousměrná. Efekt pro cyklisty bude stejný, neboť tam budou stát auta a oni se budou muset vyhýbat tak, že vjedou do normálního pruhu.
Samozřejmě, že je velice důležité, jakým směrem ta jednosměrka bude vedena, ale to už jsem někde psal…

Ale uvědomte si, že Nera nejsou Prostějov. Nejsme 50.000 město, ale mnohem menší, kde od náměstí na sídliště, kde na relativně malém prostoru bydlí většina lidí, vedou jen 2 ulice. A vy byste navrhovala jednu z nich uzavřít pro dopravu ?
Podotýkám, že obchvat za 3.školou sice existuje, ale je nefunkční pro hustou dopravu. Jeho konec u Vojtěšské je strašný, navíc křižovatka s Vojtěšskou je malá a úzká.

by spojka mohla, pokud i tato ulice by byla jednosměrná, beboť při vyšší zátěži aut si nedovedu představit situaci na zmiňované křižovatce.
A navíc by to tu bylo už ale samá jednosměrka viz. ulice k nemocnici…
Samozřejmě, že souhlasíms názorem, že nejsme tak velké město, abychom tu budovali pěší zóny, a navíc tam, kde je vlastně dopravní uzel města, tedy na náměstí. To by asi bylo možné, pokud by se komplexně změnil koncept dopravy v Neratovicích, a to de obávám, že nehrozí!

A proc se budou porizovat drahe lipy z ciziny? tyto lipy byli drive take porizovany v cizine?Pravdepodobne ne a presto se drive o hodne horsim podminkam {ze Spolany] prizpusoblily. Nebylo by mozne napriklad nahradit lipy jinymi stromy, ktere budou levnejsi na udrzbu a poridi se v Cechach?
Prijde mi take postavene na hlavu proc je v planu nahradni vysadba jen pri jedne strane. Kdo o techto vecech proboha rozhoduje?
omlouvam se za spousty otazek, ale vzhledem k prodluzovani problemu jich je hodne a hodne, diky za odpovedi

vůbec jsem nekritizoval práci odborné firmy, ale vlastní myšlenku, která musel napadnout někoho na obecním úřadě, než vypracování projektu zadali.
No a ta silnice za trojkou školou, když jste se o ní zmínila, to jsou opravdu vyhozené peníze. Je to docela luxus pro pár jedinců, kteří ji využívají.
Nakonec Vám klidně vysvětlím, proč se nepodepsat! Zajistěte, aby na Vašem webu mohl zapisovat přízpěvky jen registrovaný účestník diskuse, a pak možná. Tady, kde si klidně kdokoli vypůjčí Vaše jméno a píše za Vás to opravdu nejde…

za přednášku, ale bohužel jste mne nepřesvědčila. Můj názor se nemění.
Pokud by totiž spojka za „trojkou“ měla kompenzovat jednosměrnost zmiňované ulice, tak si vemte nákladní auto a zkuste tam z Vojtěšské zahnout, když zrovna bude někdo vyjíždět. Ano osobáky se tam bez problémů nevyhnou. A pokud to vše bude jezdit po Kojetické (jako že by jezdilo, neboť je to nejkratší objížďka) tak to bude paráda. To už na Kojetické nepřejde nikdo, neboť i v současném provozu, a s ohledem na nedodržování přednosti chodců na přechodech, to někdy je dost nebezpečné.
A hlavně mne zaráží, že sice bojujete za to, aby se nezvýšil hluk v jedné lokalitě výstavbou marketu, ale že při použití jednosměrné ulice 28.října se podstatně zvýší hluk a prašnost na ulici Kojetická, to je Vám jedno. Prostě to není pro Vás důležité, jako pár stromů-nestromů!

Radko POSTOPADESÁTÉ opakuji, že to, že v ul. 28.října bude jednosměrka a obousměrka je pouze dočasné řešení JE UVEDENO I V ŽÁDOSTI RADNICE O POVOLENÍ KE KÁCENÍ LIP.

v jakém směru?

po STOPADESÁTÉ opakuji, že je jednosměrka blbost! A to nehovořím o tom, že dotaz, který píše Líba je na místě. Pokud by to byla jednosměrka od náměstí nahoru, tak chudáci z přilehlých ulic (Bezručova,…), kteří budou chtít autem jet někam do starých Neratovic. Budou muset objet půl města, místo aby ujeli 100metrů po této ulici a byli v centru. Ale co to je proti pár „super-stromům“!!!

Nechápu, o čem se tu pořád bavíme – proč bych sakra měla kvůli pár blbejm stromům objíždět půl města??? Spěváčková je celá nadšená, že jsme město zeleně – tak co na tom, když zmizí pár košťat z jedný ulice? Vysázej se jinde jiný stromy a je to. A ještě malá poznámka – já narozdíl od vás musím jezdit do práce včas a nemám čas čekat na dvou přejezdech.

jsem pri prvni navsteve Neratovic sla po chodniku v tyhle ulici. V ty tme je to o zivot. Uz s tim neco udelejte.

ty jsi asi super vzdělán, svědči o tom slovosled v tvé druhé větě. A ty máš asi klasické vzdělání, milovníku latiny.

se dohodnout neberte to zle. Prostě neumíte jít s dobou. Jednosměrka prostě nezvládne už dopravu je to těžké pochopit????? Aut přibývá !!!! Být ve městě udělám to jinak vykácím stromy opravím ulici na kterou si stěžuje většina obyvatel a místo stromů vysadím jiné nejen podle projektové dokumentace, ale i na jiných místech. Nechci vidět až se tam něco stane lidé půjdou po Vás za průtahy nepůjdou po městě jako hlavní příčinu vidí ve SON. A náklady stále rostou a budou růst. Jedno pořekadlo říká Moudřejší ustoupí. A už vidím že když se prosadí „Vaše“ jednosměrka a nebude fungovat na koho se bude ukazovat??? Obávám se na město ne.

si tu čtu tuhle písničku stále dokola už několik let.

Ale prosím vás. My neumíme jít s dobou, zatímco město prosazuje nejmodernější principy koncepce dopravy ve městě ;-). Trend městské dopravy v dnešní době je zpomalování dopravy ve městech, vytváření jednosměrek a pěších zón právě proto, že aut přibývá a bude-li to dál pokračovat, města se stanou neobyvatelnými. Ale to snad už nemá cenu stále opakovat, je to pořád jedna písnička. Přečtěte si prosím staré články o průběhu případu ul. 28. října, o hluku z dopravy a pod. Najděte si na internetu něco o dopravě ve městech v cizině.
A napište ještě něco o tom, jak se s námi nemůže město dohodnout. Netušila jsem, že město vůbec někdy řeší rozpory s občany dohodou.

je sice zpomalování dopravy, ovšem nejde to všude Doprava v cizině je úplně na jiné úrovni, ale tím že města jsou stavěna zcela jinak. Do centa vede více souběžných ulic. Je to ohraná písnička, ale můj příspěvek byl ale o ničem jiném.

za informaci.

Nojo, tojo… A pročpak ne obráceně? To by snad nebylo horší. Nebo bylo?