Článek je 12 let starý. Informace v něm už nemusí platit.
Dvojka na kandidátce Zelená pro Neratovice: Ing. Zdeněk Zrcek
Postupně vás seznamujeme se členy kandidátky Zelená pro Neratovice – tady jsme doma.
Zdeněk Zrcek, Ing.
věk: 53 let
profese: inženýr dopravy
současné zaměstnání: referent odboru správy majetku MÚ Odolena Voda
vzdělání:
učební obor automechanik,
střední škola pro pracující, obor silniční a městská doprava,
vysoká škola dopravy a spojů, obor ekonomika a provoz silniční a městské dopravy,
Czechoslovak Management Center, zaměření na podnikový management
dosavadní zaměstnání:
ČSAD Šumperk: automechanik, řidič ND, referent dopravy
Spolana Neratovice: technik technického rozvoje, technik spedičního oddělení
Lachema Neratovice: vedoucí střediska dopravy
MÚ Mělník: vedoucí odboru dopravy
MÚ Odolena Voda: referent odboru správy majetku MÚ Odolena Voda
osobní poměry: ženatý, bezdětný
v Neratovicích žiji: od roku 1989, dříve Šumperk
zájmy: výpočetní technika, astronomie, kynologie
čemu rozumím:
silniční doprava, státní správa a samospráva, veřejné zakázky, přestupková řízení
co chce prosazovat a proč:
bezbariérové místní komunikace a chodníky, především však parkovací místa ve městě, mám zato, že lze tento problém řešit bez toho, aby byla ničena městská zeleň nebo vyasfaltována kvalitní orná půda
členství v politické straně: bezpartijní
Parkovací místa
prosím zkuste rozvést způsob zvětšení množství parkovacích míst bez zmenšení zelené plochy
díky
Parkování
Dobrý den. Tuto otázku jsem pochopitelně čekal. Z taktických důvodů teď však nebudu rozebírat celou naši strategii – nebudeme dávat návod k řešení jiným, když nemáme jistotu, že budeme moci (nebudeme mít účast ve vedení města) naše řešení realizovat. Ale dvě řešení prozradím. Projděte se po městě a počítejte, kolik v jeho ulicích parkuje firemních dodávkových automobilů. Rodiny mají často dvě i tři auta a ještě před domem firemní dodávku – a ty město, starej se. Firemní auta patří do firmy nebo na soukromý pozemek. A přitom by stačilo pod DZ „parkoviště“, doplnit dodatkovou tabulku „pro osobní automobily“ (dodávky jsou nákladní). Kolik místa se tak ušetří? Určitě desítky. Jako druhou možnost bych zvolil zakoupit od soukromých vlastníků (je jich tam několik) pozemek za garážemi na Kojetické, vyhnat z tohoto prostoru kamiony (které tam nemají co dělat – je tam pro ně zákaz vjezdu), plochu upravit a máte dalších několik desítek parkovacích míst. V plánu máme i několik dalších řešení, ale ty prozrazovat v tuto chvíli nebudu. Tím odpovídám i na Váš stejný dotaz z předešlého článku.
Dodávky
Pane Zrcek,
prosím, ujasněte si rozdělení vozidel dle silničního zákona. Vaše rozdělení na osobní vozidla a dodávky neexistuje a nemá oporu v zákoně. Vaše dodávky zcela běžně patří do vozidel do 3 500 kg, takže stejné, jako Vaše osobní automobily. Takže toto nejen rozdělení a tedy i omezení parkování je nesmyslné a nikdo jej neschválí. Pokud chcete zastupovat kandidátku Zelená pro Neratovice jako dopravní expert, doporučuji prostudovat zákon č. 361/2000 Sb, par. 80a Skupiny vozidel…
A projet si na kole město…
Myslím to naprosto upřímně. Jinak sklidíte za svou aktivitu a iniciativu stejně jako další jen a jen pousmání :-)
Dodávky
Silniční vozidla se rozdělují podle několika kritérií. Např. podle celkové hmotnosti a potom dle typu (osobní, nákladní, autobusy, takače, speciální, přípojná vozidla atd.). Čili zařazení do „typu“ není svázáno s celkovou hmotností, ale s údajem v TP. Např. osobní jsou označena „O“, nákladní „N“, dále se ještě dělí na podskupiny (N1, N2, N3…). To je velký omyl laické veřejnosti, která si spojuje hranici osobní – nákladní hmotnostním limitem 3,5 t – ale tak tomu opravdu není.
Expert
Jako dopravní „expert“ se opravdu necítím. Se souhruhem Humlem, který tento termín dokonale znemožnil, nemám nic společného a ani mít nechci.
mylite se,
„nakladni“ jsou vozy nad 3500kg celkove hmotnosti. Mozna krome tech nejvetsich jimi dodavky fakt nejsou
Dodávky ještě jednou.
O tom, jestli silniční motorové vozidlo patří mezi osobní nebo nákladní vůbec nerozhoduje jeho celková hmotnost, ale, jak jsem již výše uvedl, údaj v TP. Čili auto s celkovou hmotností 2t a údajem v TP „N“, je nákladní. Panceřové vozidlo prezidenta USA s celkovou hmotností 5t a údajem v TP „O“ je osobní. Limit celkové hmotnosti 3,5t s tímto vůbec nesouvisí.
Myslím „M“ a píšu „O“ :-)
Jsem to ale hlupák, omlouvám se všem, které jsem uvedl v omyl. Kategorie osobních automobilů se označuje „M“ nikoliv „O“ – to jsou přípojná vozidla. Ostatní ale platí, jak jsem uvedl.
Dotaz, korupce
Vážený pane Zrcku
Jaké kroky podniknete proti mafiím v Neratovicích?
Do zastupitelstva se snaži dostat individua s temnou a mlhavou minulostí co ani ve městě reálně nebydlí( realitní makléři, stavaři a konzultanti)
Tito lidé mají silné vazby na firmy typu Klokoč. U této společnosti zjistilo město závažné nedostatky. Firma nějkou záhadou nepřetržitě působí v Neratovicích od roku 1994.
Mafie
Dobrý den. Kroky proti těm, koho označujete za „mafii“, můžou učinit především sami voliči – tím, že je nebudou volit. Pokud nebudou mít ve městě reálnou moc, nebudou moci škodit (tedy alespoň na půdě vedení města). K firmě Klokoč se nemohu vyjádřit, neznám ji natolik (bydlím v družstevním), abych mohl vaše slova potvrdit nebo vyvrátit. Nicméně, chceme provést hloubkovou kontrolu hospodaření města a pokud bude zjištěno, že někdo na účet obyvatelů města parazituje – lhostejno kdo, padni komu padni, budou příslušné kroky určitě učiněny. Ale, jak jsem již uvedl, nyní je to především na voličích – zda chtějí nebo ne.
Mafie
Děkuji za informaci. Pujdu volit SZ.
už se začlo proslýchat,
že si p.Peter a P.Švejda brousí zuby na městský majetek. Údajně se jedná o objekt za kovomatem-účko. Na každém šprochu-bývá pravdy trochu. Pana Riegla vyštípali z Mú(začal šťourat do vosího hnízda), tak si tam dosadil Peter manželku. Nechápu, jak nám tady mohou vládnout lidé kteří tu nebydlí?
Peter a spol.
Toho realitního makléře osobně nemusím, ale řekněte mi jak je možné, že se zde bere jako hotová věc, že nám tu vládne a řídí to tu, když není v zastupitelstvu, ani vedení města? Vždyť máme starostku a místostarostu, dále radu a zastupitelstvo, to mi chcete tvrdit, že všechny tyto lidi řídí?
No nevím, mě se to zdá, že to tak být nemůže, ale kdyby to tak přece bylo, pak to volby nevyřeší!
Pravý kmotr nemusí být v zastupitelstvu ani ve vedení města :-)
Těžko odpovědět
Dobrý večer. Na Vaši otázku je těžké odpovědět někomu, kdo nezná místní vztahy podnikatelé – lobisti – zastupitelstvo – rada města. Všechny podnikatele nelze samozřemě házet do jednoho pytle. Je to jako v celém státě, jen v poměrech malého města. A právě volby jsou nástrojem prostých lidí, jak si vybrat ty, kterým důvěřují a kteří budou zastupovat zájmy jejich a ne vykutálených „takypodnikatelů“.
ředitel
A proč ne? Starostka kandidovala za TOP 09 v roce 2012. To je ale náhoda, že jo.
Bůh PETER a spol…
Pak to tady zhasněte a utečte, protože LID byl v zastupitelstvu kraje za tu samou partu…
Vy znáte tyto vztahy?
Tak nám je osvětlete. Díky
p. Peter a p. Kocourek
Vážím si jejich názorů ale o charakteru raději pomlčím.
volby mohou vyřešit
A to tak jak je to v mnoha jiných městech, že mimo pořadník jsou n o r m á l n ě vyvěšeny městské byty k mání, na kterých je dluh. Tz. např. vyčíslená devastace bytu+nájem za 150 tis. (a výš). Složí-li zájemce s trvalým bydlištěm (bez ohledu na odbydlené roky) částku, co je uvedená, je mu byt přidělen. Neplatí nájem po dobu, na kolik je částka, ale za služby jo, to platí. A je po šmelení. Celý proces jde přes bytovou komisi, ta ty žádosti posuzuje,resp. žadatele, odklepne a je kontrolována „seshora“. Řeší se tak i soudní vystěhování, kdy se nabídne byt s nějakým restem-devastací (složit vyčíslenou částku) a až když to nevezme tak jde do běžného pořadníku jak ho známe.