Článek je 13 let starý. Informace v něm už nemusí platit.
Anna Spěváčková
Zastupitelé všemi hlasy schválili, aby starostka hlasovala pro výstavbu vodního díla Malé Březno
Na Labi v chráněných oblastech Labské pískovce a České středohoří se chystá stavba dvou přehrad, které změní přirozený tok řeky a nenávratně zničí unikátní ráz krajiny. Město Neratovice se připojlo k těm, kteří zaviní zničení krajiny a části řeky, která nepatří jenom nám.
Na úvod krátké vysvětlení: město je spolu s jinými městy a firmami společník firmy HYDROLABE, která se chystá na řece Labi kousek pod ?stím v chráněných oblastech Labské pískovce a České středohoří postavit dvě přehrady (neboli vysoké jezy), jednu z nich u Malého Března, které by zvedly hladinu Labe až ke střekovským zdymadlům. Důvodem má být splavnost Labe pro vodní dopravu, stavbu prosazuje Ministerstvo dopravy a „loďařská lobby“, v pozadí jsou developeři a stavební firmy, kterým přinese zisk během výstavby. Jenže návratnost této gignatické stavby je nerálná, zvlášť v současné době, kdy dochází k utlumení lodní dopravy u nás i v Německu (všimli jste si, kolik lodí projelo po Labi před lety a nyní? Ale je možné, že se počítá s dovážením odpadu z Německa do tak propagovaných spaloven ….).
Kromě toho vodní díla odhadovaná na sedm miliard korun by zcela změnila přirozený tok řeky včetně kolísání hladiny, zpevněné břehy, nenávratně by ničila místa pro život vzácných rostlin a živočichů a proměnila by ráz unikátní krajiny. Dojde k nenahraditelným škodám. Vedla by zřejmě i ke katastrofálnějším průběhům povodní, jak jsme se přesvědčili z následků zpětné vlny z Vltavy v roce 2002, kdy jez v Lobkovicích zhoršil zaplavení Spolany a Mlékojed.
Z těchto důvodů nejen v ČR, ale i v Německu (právem se obávají dalšího znečištění řeky) připravovaný projekt vyvolal odpor občanů i institucí.
A jak je zvykem v našich krajinách, po několika letech zdánlivého klidu chce jednatel firmy HYDROLABE podat návrh na zahájení územního a stavebního řízení, čili de facto získat povolení k zahájení stavby.
K tomu ale musí získat souhlas valné hromady, jejímž členem za město Neratovice je i naše starostka Mrzílková (která v předvolebním boji uváděla jako svůj zájem ekologii). Té musí posvětit způsob jejího hlasování (ANO nebo NE) zastupitelstvo jako nejvyšší orgán města.
A zastupitelstvo VŠEMI (včetně starostky Mrzílkové) devatenácti hlasy našich přítomných zástupců, kteří, aniž byli podrobně seznámeni s tím, co způsobí výstavba přehrad, naopak povzbuzeni tvrzením exstarosty Roitha, že lodní doprava odlehčí dopravě po silnicích, což je nesmysl, zmáčkli ve středu 11. prosince tlačítko PRO.
Starostka Neratovic bude hlasovat pro výstavbu přehrad na Labi.
Zastupitelé Neratovic podali další svědectví o své neinformovanosti a neznalosti, bez respektu a úcty k přírodě se opět přidali na stranu těch, kteří pro své zisky a zájmy všemi možnými způsoby nerozumně ničí naši krásnou zemi.
Zdroj a další podrobnosti: http://www.krokous.wz.cz/dipl/jezy.pdf
jezy na dolním Labi
Kdyby si naši zastupitelé přečetli diplomovou práci s názvem Vícekriteriální zhodnocení a posouzení možných dopadů plánované stavby vodních děl na Labi uvedenou v odkazu pod článkem, tak nemohli rozhodnout tak, jak rozhodli. Ona ta práce má bohužel hodně stránek a musí se u ní jaksi přemýšlet. Zde je jasný důkaz, že jaké obyvatelstvo, takové vedení. Všude samá ovce. Ale pojďme se věnovat diplomové práci. Osobně se mi toto dílo četlo velmi dobře, (krajinu dolního polabí znám a mám jí velmi rád) je z něj trochu cítit určité jednostranné zaměření proti stavbě ve prospěch ekologie a ochraně přírody. Pocit neobjektivního hodnocení ale záhy zaplaší velmi konkrétní faktická data. Možná by nebylo od věci pro rozhodování zastupitelstva aktualizovat statistická čísla, zejména o kapacitě železniční a vodní dopravy, v této práci jsou deset let stará. Nicméně nelze předpokládat jejich výrazné změny a pokud, tak v neprospěch vodní dopravy. V kapitole 7.4.3 je uvedeno, že vlivem odsíření tepelných elektráren má elektrifikovaná železnice 2,77 x nižší měrné emise CO2 a jiných škodlivin než lodní nákladní doprava. Otázkou je, zda je ve výpočtu zahrnutá devastace krajiny po hnědouhelných dolech a s ním v současné době probíraná možnost zrušení těžebních limitů. V každém případě argumenty uvedené v diplomové práci jsou pro mě osobně dostatečné pro mou subjektivní podporu nestavět jezy na dolním Labi a tím také osobně považuji rozhodnutí volených zástupců za špatné.
děkuji
Pane Navrátile, děkuji za fundovaný rozbor a zhodnocení záměru výstavby vodních děl na Labi. Vždy mě zaráží, že naši zastupitelé, i když nejsou vůbec seznámeni s problematikou záležitosti, o které mají rozhodnout, se vůbec nedožadují, aby byli kompletně ODBORNĚ informovaní o všech souvislostech a hlavně důsledcích realizace plánovaného záměru. Vyslechnou starostku a místostarostu, občas se přidá někdo z radních, kteří jen papouškují pokyny stranických sekretariátů nebo zástupců developerských mafií. Což je de fakto totéž. Bez důkladného rozboru a zvážení možných variant prostě zvednou ruku, aniž by si uvědomovali závažnost svého rozhodnutí.
Děčín
V červenci roku 2011 jsme pluli motorovou lodí z Mlékojed!! do Drážďan. Výlet zajistila paní Landová s cestovkou z Ústí nad Labem.
Bylo léto, lilo jako z konve, ale skála v korytě Labe pod Děčínským zámkem byla opět nad vodou. My, Neratováci jsme tedy museli loď opustit již v Ústí nad Labem. Autobusem se dopravit do Děčína, do NÁKLADNÍHO PŘÍSTAVU, který má vodu vzdutou až od Drážďan a tam se nalodit na loď větší, s větším ponorem, která by mohla doplout až do Neratovic.
Takže my, Čecháčci, si tady hrajeme na plavbu loděmi, které pro cestující v sezóně, stejně jako pro přepravu objemných nákladů, nemají šanci se po vodě dostat do Hamburku či plavebních kanálů v Německu a dalších zemí!
Orlík nemá lodní výtah, Labe je splavné jen do Pardubic, …
Proč? No protože bychom připravili čolky a žabičky o břehy! Plovoucí hotely ze Saska tedy kotví ve Hřensku, aby neuvízly v našich mělkých vodách a zájemce o vnitrozemí rozváží „ekologickými“ autobusy stejně jako hnojiva, písky, štěrky, uhlí nákladními „vlaky“ po zničených silnicích.
Jen pro informaci nabídka Labské plavební :
http://www.labskaplavebni.cz/
tato loď kotvila ve Hřensku :
http://www.excellence.ch/reisen/de/flotte/ms-excellence-c…
bez mezer
Ale IPI, to snad ne…
Tady nejde jen o žabičky a čolky (i když se lez ptát, jakým právem ničíme naši planetu, jen ve jménu našeho pohodlí a tzv. pokroku?), ale jedná se o kompletní zachování dosud nezregulované volně plynoucí řeky v CHRÁNĚNÉ KRAJINNÉ OBLASTI – jedná se o unikátní krajinu Labských pískovců a Českého středohoří. Je to naše národní bohatství, které zničíme jen proto, že betonová lobby si brousí zuby na možnost dalších zisků. A my blbci Češi bychom si takovou krajinu chtěli chránit, místo abychom pohodlně jeli na lodičce až do Drážďan.
Jestli uvažovali naši zastupitelé stejně, už se ničemu nedivím. Je pravda, že přibývá lidí, kteří vůbec nechápou, že na naši planetě nejsme pány a nemůžeme si si tady dělat, co se nám zamane. Nakonec na to stejně dojedeme…