Článek je 14 let starý. Informace v něm už nemusí platit.
Anna Spěváčková
Jak se nám jezdí na kole v Neratovicích
Dvěma slovy – riskantne a nebezpečně. Město v rovině, které má všechny předpoklady, aby lidé jezdili na kole, si opět zvolilo vedení, které pro ně nevytváří žádoucí podmínky. Žádné cyklostezky, cyklopruhy, jediný společný chodník je na náměstí pod rampou. Kvalitní stojany na kola po celém městě jsou snem cyklistů.
V Neratovicích se odedávna jezdilo na kole. Po skončení směny ve Spolaně se valil proud cyklistů a rozptyloval se do všech částí města. Kolo bylo považováno za hlavní dopravní prostředek. Aut bylo málo, nikam se nedojíždělo ani nemohlo (autobusové spojení s Prahou bylo velmi špatné), cyklisté si na silnicích dělali co chtěli.
Jenže situace se po převratu změnila. Spolanu koupil soukromý majitel, výroba postupně upadá a hrozí prý uzavření továrny. Lidé nemají na vybranou; buď budou dojíždět do Prahy za prací nebo budou nezaměstnaní (hypersuper nás nevytrhnou, dělat nevolníka může jen šílenec nebo člověk před důchodem). Někteří využívají stále dražší autobusovou dopravu (na výhodnější PID by město muselo finančně přispívat a to nechce, nemělo by peníze na své tutlané záměry), hodně lidí dojíždí vlastním nebo služebním autem. Doprava na silnicích houstne, cyklista riskuje zranění nebo život.
Lidé v samosprávě nepoužívají kola ke každodennímu cestování, považují se za něco víc než důchodce na staré plečce, naslouchají svým kamarádům podnikatelům a stranickým kolegům, ne lidem s jejich starostmi a problémy.
Slyšíte je, jak se vvymlouvají na bývalé vedení města: „To za nich byly vytvořeny hrbolaté chodníky, to oni zanedbávali cyklisty, my postavíme cyklostezku z Nerudovky na Kojetickou, heč…“ No to bude radosti na Starém bělidle. Určitě bude stát miliony a nějaká spřátelená firma si nahrabe. Nevěřte bláhovým výmluvám. Za jejich „vlády“ se rekonstruuje ulice Na Výsluní. Myslíte si, že projektatnt dostal pokyn, aby počítal s cyklisty? Kdepak. Nepočítá se ani s novou zelení, lavičkami, odpadkovými koši či stojany na kola. Vzniká další nedotažený paskvil, jak je běžné v našem městě.
Zatímco v cizině a v mnoha našich městech vedení města nabádá lidi, aby jezdili na kole (nepotřebují parkoviště, neprodukují emise, prach a hluk) a vytváří jim potřebné podmínky, u nás prosazuje vlastní zájmy.
stojan na kola na peróně
Dnes jsem utrpěla šok: na klandru (spisovně zábradlí) u nádraží, kam si lidé připevňují své bycikly, jež se houfně ztrácejí a končí ve sběrných surovinách, visel papír s textem: „Vážení občané, připravili jsme pro vás stojan na bezplatné uložení kol na peróně“ či něco v tom smyslu. Couvla jsem a opravdu, na peróně stojí stojan na kola. Přímo pod stříškou kousek od kanceláře výpravčího. No vidíte, když se chce, tak to jde. Zlý trpaslík mi sice šeptá do ouška, že za rok budou volby nebo také na podzim do krajského zastupitelstva, ale raději jsem ho, potměšilého skřeta, odehnala. Kdo nezná historii: na zasedání zastupitelstva vystoupil pan Vebr a stěžoval si na stále krádeže kol na nádraží. Žádal vedení samosprávy, aby pomohlo k instalaci stojanů v místech, kde budou kola pod dohledem a na světle. A ejhle, přání se stalo skutkem. Sice staré přísloví tvrdí, že jedna vlaštovička jaro nedělá, ale třeba se jich časem shoufuje více.
dobré
K pojmu -cyklista na silnici- já přiřazuji slovo -sebevrah-. Pan Vébr má dobré názory a zvláštní osobní image, že se jeho nápady občas i realizují. Jinak- článek p.Spěváčkové zcela vystihuje stávající stav. Rozvoj města brzdí ti zastupitelé, kteří se v něm zabydleli hned po převratě.
stojan na nádraží
Jsem ráda, že vedení samosprávy stížnost pana Vébra vzalo vážně a splnilo svůj slib: instalovat stojan na kola. Nevím, co je správně; zda se město s žádostí obrátilo na ČD nebo stojan zakoupilo a umístilo na peron. PR města je tak ubohé, že nikdy nevíme, co vlastně radnice dělá, ale o tom jsem již psala. Jen škoda, že stojan neumožňuje zachycení kola za rám, ale jen za přední kolo. Připevnění kola za rám ztíží práci zlodějům a je složitější jej ukrást. Bohužel, vše v Neratovicích se vyznačuje jistou nedokonalostí, která způsobuje, že vznikají věci nedotáhnuté do konce až paskvily, ale o tom jsem se již také zmiňovala. Viz omítka na nádražní budově jen z jedné strany, zbytek zůstal v původním odrbaném stavu, čelní stěnu už ČD nenatřelo. Taktéž chybí obyčejná cedule, na které by bylo případné oznámení o zpoždění vlaku.
stojan…
Vy stihnete pochválit, ale vzápětí pohanět!
Všechny vaše připomínky ohledně budovy nádraží směřujete na špatná místa.Vy nevíte, že ČD je stát ve státě? Do budovy MěÚ nic není, je ve vlastnictí drah.
a proč ne
Když má pravdu??!!Plno věcí je nedotažených do konce nebo šlendrián,vyhozené peníze oknem.Tohle hospodaření a přístup radnice Vám nevadí???!Radnice kritiku a náměty občanů nezajímají,tak to píšeme sem.Nejde o žádnou symbiozu s občany.
věci mohou být lepší
Některé věci by mohly být mnohem lepší než jsou; stačilo by, kdyby radnice konzultovala své kroky s lidmi. Více lidí víc ví, dívají se na věc jinýma očima, často, na rozdíl od našich zástupců, věci rozumí, mají zkušenosti, mají jiný způsob života a pod. LKdyž už se utratí peníze, mělo by to být za dobře promyšlené a kvalitní věci.
Pokud se týká vedení města: Co ví ambiciózní mladík obklopený pravicově a liberálně smýšlejícími straníky na postu místostarosty o životě starého člověka ve městě, jak se může vcítit do problémů osamocené matky s dětmi, co ví o problémech životního prostředí, jimž nevěří? Jak může zastupovat občany žena starostka, která nejde mezi lidi, neptá se jich na jejich názor, jelikož je přesvědčena, že jako učitelka všechno ví, všechno zná?
Je to přece naše město, tak bychom se o něj měli starat společně. Nepatří samosprávě, ale nám všem. Proto máme právo o něm rozhodovat PROSTŘEDNICTVÍM našich zástupců. Bohužel, mnoho a myslím, že dokonce většina lidí je přesvědčena, že ti NAHOŘE mají moc, tudíž i rozum a znalosti.
Koukám
A opravdu si myslíte, že tímto postupem něco změníte?
stojan…
Jestliže je se stojanem vše v pořádku, pak mi vysvětlete, jak je možné, že zeje prázdnotou a lidé si i nadále připoutávají kola ke klandru. Dělají to na truc pane Vebrovi nebo je to tím, že je bezpečnější mít uchycený rám než přední kolo???? Odpoví mi na to někdo? Či je to prostě konzervatizmem místních lidí, kteří se obtížně přizpůsobují změnám, jelikož nechápou jejich výhody? Nebo platí čtvrtá varianta, totiž že kolo lze elegantně ukrást na peróně i před zraky lhostejných přihlížejících neratovičáků, kteří se nebudou plést do věcí, do kterých jim nic není???
P.S.:Jste také přesvědčeni o tom, jako jeden zdejší modrý svazák, že občan má pouze právo jít jednou za čtyři roky k volbám a pak to těm nahoře spočítá, což považuje za demokracii????
Stojan
Nemám zrovna levné kolo, ale zamknout je do stojanu jen za přední kolo možná vypadá esteticky, ale krádeži to nezabrání. Mám rychloupínací matice vpředu i vzadu, takže stačí odklonit páčku, pootočit a přední kolo je zamčené ve stojanu a zbytek FUČ.
nástrahy pro cyklisty
Špatně se jezdí v místech výkopů, obvykle je plocha pokleslá a to jsou pro cyklistu dva nepříjemné hrboly. Přímo katastrofální je pro lidi na kole parkování na křižovatkách, ať už je to nepovoleně nebo v místech, kde město vyčlenilo chodníky pro parkování. Když vjíždíte z ulice Školní na bří. Čapků nebo z OSN na Benešovku, nevidíte vůbec nic, musíte až do silnice a to už jste v jízdní dráze automobilů, je to o život. Další nepříjemná záležitost jsou jednosměrky a to Školní z Benešovky na bří Čapků, pokud jedete z náměstí, měli byste odbočit buď na 28. října nebo na Kojetickou, jedna varianta horší než druhá - města přátelská k cyklistům osadí komunikaci značkou obousměrka pro cyklisty, aby nemuseli objíždět půl města…Běžné je to v Dánsku, Německu, Nizozemí, Polsku, Švýcarsku, u nás v Pardubicích, ale i v Praze…