Článek je 18 let starý. Informace v něm už nemusí platit.
Anna Spěváčková
Jak se utrácejí peníze z rozpočtů aneb Mánesova ulice? Katastrofa!
Firma Fabrealstav s.r.o Všetaty rekonstruovala a znovu opravovala ulici Mánesovu, celkové náklady činily 4,6 milionů korun, město zaplatilo ze svého rozpočtu 1,6 milionu, 3 miliony byla dotace ze státního rozpočtu. Ulice je znovu rozbitá, firma ji musí opravit.
Na podzim minulého roku bývalý poslanec Morava ukrojil při porcování medvěda ze státního rozpočtu slušnou částku 3 miliony na rekonstrukci ulice Mánesova. Zdálo by se, že je to chvályhodný čin (s ohledem na činy pozdější se ale budeme spíš ptát, proč právě bezvýznamnému poslanci za ODS bylo umožněno nahrnout miliony do svého obvodu), kdyby…
První chyba – projekt
Město si nechalo vypracovat projekt pražskou firmou Apis, který musel být přepracován (město doplatilo pouhých 20 tisíc). Projektant umístil parkoviště na místo současné rozrostlé zeleně (uchování zeleně nebylo tedy podmínkou projektu), což ani odbor ochrany přírody nebyl ochoten tolerovat. Bylo rozhodnuto parkoviště vybudovat na volném prostoru u garáží v ulici J. Š. Baara.
Další dvě chyby – nezkušená firma, nevhodný povrch komunikace
Ve výběrovém řízení zvítězila firma Fabrealstav ze Všetat (O. a M. Fabiánové), která se pustila do rekonstrukce na podzim 2007. Komunikace byla projektována ze zámkové dlažby, ne asfaltová, ačkoliv zkušenosti řidičů a obyvatel se zámkovou dlažbou na komunikacích jsou negativní. Dlažba je drahá, hlučná, v zimě klouže, a pokud firma nemá zkušenosti s výstavbou, kostičky jsou špatně upevněny a uvolňují se. Přesně toto se stalo v ulici Mánesova. Město ovšem firmu přikrylo výmluvou, že počasí v době stavby bylo špatné (což není pravda, počasí bylo normální, ale byly dny, kdy na stavbě nikdo nepracoval a pokud pracoval, tak max. tři dělníci) a firma kostky přeloží. Proč stavební komise vybrala firmu, která nemá zkušenosti s výstavbou komunikací? V jiných městech vyšlo najevo, že min. 10% z výdajů je určeno na úplatky.
Prezentace firmy na Internetu uvádí:
Provádíme kompletní novostavby rodinných domů na klíč nebo jen hrubé stavby, včetně přípojek inženýrských sítí, garáží, teras, oplocení včetně zajištění projektu. Montáž vnitřních dveří a zárubní a eurooken. Kompletní dodávky stavebních materiálů.
Žádné komunikace!!
Třetí chyba – firma neumí povrch opravit
A tak nastalo překládání. Postupně, díl za dílem. Výsledek? Část hrbolů zmizela, volné kostičky opět klapou pod koly aut, několik se uvolnilo úplně. Podle sdělení vedoucího odboru výstavby Koníčka firma znovu povrch zapískuje a uválcuje na vlastní náklady.
Asi se jim to stále vyplatí.
Čtvrtá chyba
Za rohem u garáží vznikla nová parkovací místa pro nemocnici. Projektant pan Zoula, stavbu provedla firma Červenka. Je to opravdu dobrý nápad využít volné plochy u garáží, kdyby…
- parkovací stání jsou vyznačena červenými kostičkami – ale podívejte se proboha na jejich umístění. Nikdo takto nebude parkovat a neparkuje. Parkovací místa jsou špatně vyznačena.
- návštěvníci nemocnice nevědí, že je za objektem parkoviště. Chybí orientační cedule u příjezdu k nemocnici.
Tentokrát nebudu nic komentovat. Udělejte si sami obrázek o tom, jak se v našem státě hospodaří s penězi z veřejných rozpočtů.
naprostá pravda
Ta ulice je opravdu katastrofa, klapou vám kostky pod pneumatikama, lituju lidi, co tam bydlí. Tak lajdáckou práci jsem dlouho nikde neviděl. Jak mohlo město vybrat firmu, která neumí dláždit komunikace. Proč tam nepoložili asfalt.
z ostudy zas kabát…
Tak snad napodruhé,napotřetí to výjde,když máme tak „bohatý“ rozpočet a o to „štědřejší"úředníky… :)Já na to mám…
hrůza
Jezdí někdo z radnice Mánesovou ulici? Dlažba je vyviklaná, to je děs.Moc jsem zvědavej, co s tím hodlají dělat.
určitě nic,jako s každým podobným problémem
To by tam
Některý z nich musel bydlet a denně jezdit,pak možná…
Čtvrtá chyba?
Nemůžu si odpustit reakci k poslednímu odstavci, Vámi nazvaném „Čtvrtá chyba“.
Kde se ve Vás bere jistota, že je to chyba? Zejména se mi však nelíbí, jak z pana ing. Zouly děláte hlupáka, který „proboha špatně nechal umístit červené kostičky“. Možná Vás to překvapí, ale i parkovací plochy jsou projektovány dle norem a samozřejmě musí být zachována daná kategorijní šířka komunikace v celé její délce. Vezměme to selským rozumem. Bystrému člověku, jistě neujde pozornosti že zdi jednotlivých bloků garáží nejsou v jedne linii. Co z toho plyne? Že pro jednotlivé plochy nelze aplikovat stejný systém parkovaní, protože pro ně tam není dostatek „místa“ (myšlena kolmá vzdálenost od osy komunikace ke zdi garáže). Příklad. Na první plochu (bráno od nádrže) je aplikováno kolmé stání. To samozřemě nelze použít u plochy poslední, protože by takovéto staní zasahovalo do šíře přilehlé pozemní komunikace.
Dle mého názoru, je toto řešení navržené ing. Zoulou, řešením s maximální kapacitou a tedy nejlepši možné. Velice by mě zajímalo Vámi navržené uspořádání !
Dále píšete, že tak nikdo neparkuje. Pokud tak někdo neparkuje, měl by se vrátit do autoškoly…