Cyklostezky? Žádný problém

Zatímco před lety byly Neratovice klidné ospalé městečko, kterým projížděla pouze auta místních obyvatel, dnes se stala automobilová doprava noční můrou mnoha obyvatel. Dříve klidnou Kojetickou ulicí projíždějí tisíce aut, středem města se řítí jeden autobus za druhým, ulicemi si zkracují cestu mimo hlavní tahy rozměrné kamiony.

Města sužovaná nadměrnou dopravou se snaží vyřešit nebo alespoň zmírnit tento problém různými způsoby. Jedním z nich je možnost vytvoření klidových pěších zón ve středu města, dalším je vytvoření systému jednosměrek nebo povolení průjezdu pouze veřejné dopravě. Nejlepší způsob, jak městu ulehčit od automobilů, je prosazení ekologického způsobu dopravy - jízdy na kole, což je ovšem podmíněno vytvořením sítě kvalitních cyklostezek, které motivují obyvatele k používaní jízdního kola. Tam, kde jsou chodníky tvořeny zámkovou dlažbou, není problém barevně rozlišit pruhy pro cyklisty; silnice a asfaltové chodníky je poměrně snadné bez velkých nákladů rozdělit na část pro cyklisty a ostatní dopravu. Úzké chodníky lze vyčlenit pro cyklojízdu i pěší současně. Např. v Mnichově je všemi uvedenými způsoby vytvořena síť cyklostezek po celém městě a je radostí sledovat stovky cyklistů, kteří s nákupem, s miminky v závěsu nebo i v obleku projíždějí městem. Všude jsou k umístění kol rozsáhlé plochy plné zeleně, mezi chodci i cyklisty panuje vzájemná důvěra. Hlavním cílem vybudování cyklostezek je nejen zvýšit podíl ekologické dopravy, ale i oddělit zranitelné cyklisty od nebezpečné automobilové dopravy.

Bohužel, co není problém v Mnichově, je problém v Neratovicích, které, ačkoliv leží prakticky v rovině a jsou zde tradičně ideální podmínky pro jízdu na kole, cyklostezky nemá. Co je příčinou tohoto neblahého stavu? Vždyť v současné době je rekonstruována další část chodníků a komunikací a není nic jednoduššího, než postupně vytvořit síť cyklostezek tak, aby větší část města byla po nich přístupná, hlavně okrajové části, do kterých je příjezd po rušných komunikacích pro cyklisty velmi nebezpečný.

Bohužel, problém je v schopnostech volených funkcionářích – členech rady a zastupitelstva, kteří nemají zájem o řešení problémů dopravy ve městě. Chybí strategický plán rozvoje města se zaměřením na dopravu s jasně stanovenými záměry. Problémy v dopravě jsou řešeny nekoncepčně bez návaznosti na celou dopravní situaci ve městě.

Kvůli řešení dopravních problémů byly ve městě vytvořeny dokonce dvě komise:“Pracovní komise úřadu ve věci dopravní situace ve městě“ a „Dopravní komise zastupitelstva města“ (ačkoliv zastupitelstvo může ze zákona zřizovat pouze výbory), přesto zde stále máme mizerné dopravní značení, neoznačené přechody, nevyhovující parkoviště a neexistující cyklostezky.

Nebyly komise vytvořeny jen pro určité finanční požitky z funkcí plynoucí?

Vedení města je schopné si pod pojmem moderní město představit pouze nákupní hangár těsně vedle obytných domů nebo křiklavě barevnou výměníkovou stanici na sídlišti, ale už ne pěší zóny, cyklostezky, zeleň, spoustu obchůdků, kvalitní hřiště pro děti a mládež a jiné věci, které člověk k životu ve městě potřebuje. Přesto většina z členů rady a zastupitelstva chce v komunálních volbách kandidovat a dál řídit město. Teď už záleží jen na občanech, zda jim dají svůj hlas a další čtyři roky budou koukat, jak město upadá.