neratky.cz

Článek je 10 let starý. Informace v něm už nemusí platit.

Auta a čí to je problém?

Zaslechnul jsem zvláštní názor mezi občany: „Já občan jsem si pořídil auto a vy mi udělejte parkoviště.“ Málem ten člověk i uvedl, že bychom mu mohli pořídit i zadarmo benzín, naftu; kde je hranice požadavků? Protože on přece chce používat svůj majetek svobodně. 

Maličko mi to připadá, že byl na školení u některých našich spoluobčanů.  Přece oni také mají právo …. na sociální dávky, na jídlo zdarma…. Na bydlení zdarma (pardon, příspěvek na bydlení, ALE POZOR! Pokud jste pracoval a snažíte se, a něco se Vám v životě nepříjemného stane…. Třeba Vás srazí auto, pak hlasuji pro Vaše bydlení zdarma, pro příspěvek na Vaše auto, když přijdete o nohy, pak je pomoc na místě!!).

A v čem je parkoviště zdarma jiného, než sociální dávka? Pro Vaší potřebu – moje povinnost? Peníze města jsou i moje daně, proč zrovna na auta a ne na park? Proč ne na stromy? Čí zájem je víc? Toho co vytváří rakovinné látky spalováním nafty v motoru a nebo toho, kdo chce sedět ve stínu stromu a dýchat čistý vzduch?

Jinak řečeno, proč by neměl platit za parkovací místo ten, kdo chce auto? Ostatně město stejně plánuje  nové parkoviště zpoplatnit. Co udělalo město již dávno pronájmem parkoviště vedle Tesca?  Zpoplatnilo parkování. V případě parkoviště navíc odevzdalo část peněz podnikateli, místo do městského rozpočtu.   Prostě v těchto dvou případech město zpoplatnilo parkování, nenápadně. Proč to neudělat i dál? Víte, kolik se vyřeší špatných aut, které nejezdí? Proč nezpoplatnit  zásobovací auta nadnárodních řetězců, která stále více parkují na současných parkovištích města? Přibývá jich nenápadně a zaberou i dvě místa. A co s těmi penězi?  Klidně zahustit hromadnou dopravu, aby se vyplatilo auto nemít, klidně  i jako sociální dávky … příspěvek na dopravu těm, co se snaží a chtějí pracovat, ne flákačům. Doprava levněji.  Prospěje to většině.

Proč se tak rozepisuji? Protože jako ekonom se dostávám k zajímavým informacím a ptám se, kam investovat dlouhodobě peníze. Kam a proč investují ti nejbohatší? A najednou jsem se dozvěděl, že investují do pralesů, do pozemků se stromy. A velké peníze, jen nenápadně. A proč? Proč to dělají a z čeho vycházejí, kde jsou ty informace které nemám? A najednou jsem tu informaci dostal. Bude se prodávat kyslík. Bude se prodávat právo kyslík spalovat. A co to? Na Seznamu je informace, že jsme posunuli datum, kdy spotřebujeme víc, než příroda za rok vytvoří. Spotřebujeme víc kyslíku, než ho stromy vyrobí. Jistě se ekologové sekli v přesnosti výpočtu, ale bohužel trend je pravdivý. Jednoduchý výpočet maturanta. Chemický vzoreček, spalování nafty, benzinu….. a k tomu potřeba kyslíku. Pak stačí vzít výrobu nafty a benzínu ve světě za rok, spalování uhlí k tomu….

A najednou se člověk musí ptát, kolik stromů toto množství kyslíku musí vyrobit? …a ještě nepočítáme, kolik lidí chce dýchat! A v zimě stromy nevyrábí, ale jedeme autem na hory. Zatopíme si tam….. a v severočeské uhelné pánvi se pro tu elektřinu spotřeboval kyslík.  A tito bohatí investoři skupují právě stromy s pozemky, aby jednou prostě přišli a k té naftě nám prodali i to právo na spotřebu kyslíku, bez něj to auto taky nejede. A elektřina? Čím je vyrobena, z uhlí? Ano, a z kyslíku. A do něj investují ti nejbohatší. Vědí proč, proto jsou bohatí.

Ještě v dobách socialismu jsem hltal zprávy z toho Západu. Geograficky jsem se mýlil, ale politicky Japonsko patřilo do této skupiny bohatých. Již tehdy řešili problém s auty a nakonec  Tokio dospělo tak daleko, že kdo chtěl auto, musel získat povolení od radnice a to se dávalo pouze na základě prokázání, že dotyčný bude mít kde parkovat. A nejabsurdnější případ byl uveden, že dotyčný si nechal vybudovat odbočku z nadjezdu u svého okna do svého obývacího pokoje, který si zrušil, aby mohl mít parkování. Trend je bohužel stále více aut; kdysi se ptali bohatého investora v Anglii, co považuje za svojí největší chybu v investicích, kde byla nejziskovější příležitost, a on odpověděl: „Nekoupení parkovacích míst v centru Londýna před 20ti lety“. I nás to postupně čeká. Zkuste přijít do těchto měst a nápadem vykácet stromy a vybudovat parkoviště. My zatím můžeme plýtvat, ale je to správné?

A pointa? To jsou ty stromy v našem městě. To jsou ty parky v našem městě místo dalších parkovacích míst. Čím větší budou ty stromy, tím víc vyrobí kyslíku….. i pro nás a naše děti….. naše auta?

Diskuse

19 komentářů
  1. řidič který nemá problémy s parkováním

    Modré zóny

    Praha zavádí modré zóny a mnoho obyvatel Neratovic, ať dojíždějících do práce tak třeba jen za kulturou,tím trpí.Zaveďme zde totéž. 1.auto v domácnosti 1000kč ročně každé další 5000.A povolení dávat jen trvale bydlícím občanům. Tím by ze zdejších parkovišť zmizela auta, která si zde jako " bonus zaměstnancům „zdarma parkují pražské firmy.A pro ty nejlínější bych klidně zavedl bonusovou službu pronájem parkovacího místa na konkrétní SPZ, ale to by bylo o řád dražší.

    1. M.A.

      Dobrý nápad

      To zní zajímavě x ale tady to nikdy nemůže projít. Tady se na nějakou koncepčnost nehraje, raději je fláknou někam na černozem nebo pod okna baráku zleva zprava, kolem dokola.

    2. Petr

      pro řidiče

      Kam si myslíte, že lidi zaparkují svá auta, když na sídlišti nakreslíte modré pruhy na silnici? Kam by asi ty auta bez parkovací karty a služební auta „zmizela“? Můžete mi odpovědět?
      Výsledkem zavedení parkovacích míst je pouze to, že obyvatelé Prahy platí za parkovací karty, kterých je např. v Praze 6 vydáno více než parkovacích míst. Cílem celého tyátru je pouze dostat z lidí peníze – nic víc.
      Takováto opatření ohledně parkování lze udělat v okamžiku, že existuje jiná možnost parkování. A to platí pro Prahu i pro Neratovice.
      Možná je řešením zavést parkovací zóny úplně všude, alespoň by se zjistilo, jaká je to pitomost.

      1. řidič který nemá problémy s parkováním

        pro Petra

        Prahu taky nezajímá kde zaparkuji když jedu do divadla.Když služební auta zůstanou v Praze, tady se to uvolní.

      2. Petr odpovídá řidič který nemá problémy s parkováním

        pro řidiče

        Znova se ptám – jak se tím, že se někde (např. Praha 6) zřídí parkovací zóny a řidiči se přesunou do dalších nezpoplatněných zón, vyřeší parkování v Praze? Nijak – jen se problém přesune do jiné části města.
        Totéž by se stalo v Neratovicích. Po zavedení zón by se pravděpodobně uvolnilo pár parkovacích míst na Kojetické a v okolí, ale ostatní auta budou parkovat jinde v Neratovicích. Klasické vytloukání klínu klínem. Ty auta přece nezmizí – to snad chápete.

    3. Dasa

      Parkoviste

      A co takhle parkovaci dum.misto frozneho Miluji nebo u Legata tu hruzu na trznici?

      1. M.A.

        Tržnici zastupitelé už prodali, v plánu je demolice a mají tam do budoucna být obchody a kanceláře.

      2. Helena

        nápis Miluji

        Paní Dášo, kopeček, na kterém později bylo postavené Miluji, byl původně zřízen jako kopec sáňkovací stejně jako kopec za věžáky na Kojetické ul., a to pro vyřádění se děti z Neratovic v zimě. Jak je využíván v současnosti a zda plní účel, pro který byl vytvořen, nevím.
        Mnoho návrhů od obyvatel města na vylepšení parkování již zastupitelstvo zamítlo. Nejspíš je názor lidí bydlících v bytovkách nezajímá.

    4. lord

      kratkozrakost

      Spousta lidi nechce vlastnit auto. Proc take. Proto ho maji na operativni leasing a proto je tam napriklad prazska znacka. Vase kratkozrakost je ohromujici…

  2. Petr

    potřetí a naposledy

    1. Situace v Praze a centrech (popř. krizových lokalitách jednotlivých měst – v Nera Kojetická a okolí) je naprosto stejná.
    2. Které ulice v Neratovicích jsou zcela volné a je v nich možno parkování aut z Výsluní? Konkrétně prosím.
    3. U Spolany jsou volná parkoviště? A kdepak? Jezdit na parkoviště u Spolany na kole? A kam dáte to kolo, když odjedete autem? Do kufru auta? Ruku na srdce – Vy by jste si tam svoje kolo přes celý den nechala?
    4. Naposledy – Vámi následně uváděný systém rezidentního parkování bude mít jediný důsledek – majitelé aut, kteří si nekoupí parkovací karty (a bude jich hodně) budou parkovat v místech, kde nebudou parkovací zóny. Zaplní se tedy ostatní ulice Neratovic a problém s parkováním se ze sídliště přesune jinam. To mi připadá krátkozraké.
    5. Bohužel bez nějaké plochy pro parkování aut se Neratovice, přesněji řečeno sídliště, do budoucna neobejde.

    1. M.A.

      Pro Petra / parafráze

      Vámi uvedené v bodě 4:

      „majitelé aut, kteří si nekoupí parkovací karty (a bude jich hodně) budou parkovat v místech, kde nebudou parkovací zóny. Zaplní se tedy ostatní ulice Neratovic a problém s parkováním se ze sídliště přesune jinam.“

      se de facto shoduje se skutečností, kterou způsobí vybudovaní plánovaného ZPOPLATNĚNÉHO parkoviště na poli.

      Majitelé aut, kteří nebudou chtít za parkovaní platit (a bude jich hodně) budou parkovat v místech, kde muset platit nebudou. Zaplní se tedy kromě Výsluní i další ulice Neratovic a problém s parkováním se tak ze sídliště přesune jinam.

  3. Honza

    Je vidět, že vůbec nepřemýšlíte?
    Vezmu kolo a pojedu si pro auto ke Spolaně? Nákup co si večer přivezu povezu domů na kole? Kolo nechám kde? Přemýšlejte nejdřív, než vypustíte takovou kravinu. Stejně jako více aut, proč asi mají doma více aut? třeba proto že jezdí každý v jinou hodinu? Bože čím jste starší tím z Vás lezou nesmysly vůbec nemáte tušení jak to dneska funguje. Máte moc času na vymýšlení takových kravin. Někdy si to s někým vyměňte

    1. Jindrřich

      Honzovi

      A vy přemýšlíte? Sám jste si vymyslel, že si koupíte 1,2,3… auta. Sám si taky vymyslete, kde s nimi zaparkujete. Jsou to Vaše auta a Váš problém. Co je městu a jeho občanům do toho, jak a kde budete řešit svůj problém s parkováním. Na parkovací místo u baráku není žádný právní nárok.

      1. Honza

        Já netvrdím, že to není můj problém, ano to máte pravdu, reakci byla na ten výmysl ohledně kola atd.

      2. Martin Růžička odpovídá Honza

        Kolo a parkování

        Kolo a parkování
        ale i to lidé dělají… mají garáž u nemocnice, v Lobkovicích, ve Svazarmu … ale je fakt, že tam si dají kolo dovnitř nebo jdou pěšky.
        K té Spolaně by to bylo horší…

  4. Martin Růžička

    To už po něm nejdou?

    Uber … ještě nedávno „sprosté“ slovo a časté kontroly a pokuty… to už se to změnilo?

  5. Jana

    Koncept Neratovic

    V Nera je to udelano tak, ze panelaky maji jednu stranu u silnice (parkoviste), druhou v klidove zone. A je to tak v poradku. Proc maji obyvatele Vysluni mit obe strany v hluku,smogu.. my napr. z jednoho okna koukame na TRI parkoviste a Tesco. Z druhe strany mame rusnou silnici a ze treti strany relativni klid – zelen, hriste a pole. To mame mit hluk opravdu ze vsech stran? V lete se tu ani neda spat u otevreneho okna… taky byste proti parkovisti protestovali, kdybyste tu bydleli. U Batelky je volno,tak nac stavet dalsi zpoplatnene parkoviste… proc mesto neresi problem s parkovanim premalovanim stavajicich parkovist. Jen u nas by vzniklo cca 20 novych mist. Radeji bych u kazdeho baraku, kde je malo parkovacich mist obetovala kousek zelene nebo krovi, aby vzniklo dalsich par parkovacich mist. Stejne lide chteji parkovat blizko sveho bydliste. Udelaji tady odstavnou plochu pro 300 aut a parkovat jich tu bude sotva 50 – nekteri nebudou chtit platit, dalsi to budou mit daleko. Taky mame problem zaparkovat, kdyz se vratime pozde z prace, ale nakonec zaparkujeme vzdy. Vadi nam to, ale i pres to jsme proti OP!

  6. Osaq

    Mělnický deník 24.1. 2017

    Na sídlišti za poplatek

    Druhou možností, kterou Mělníku doporučují dopravní experti, pak je zpoplatnění parkování na sídlištích. „Už několik firem, které se problematikou parkování zabývají, nám navrhlo, abychom zavedli poplatek například tisíc korun ročně, že se tím na sídlištích zbavíme až pětiny aut,“ uvedl mělnický místostarosta.

    Way to go

Přidat komentář

Příspěvek zveřejníme po schválení. Vy ho uvidíte hned. Jak zacházíme s údaji