Martin
Zrušení železniční trati
Neratovice – Čelákovíce. Domnívám se, že rušit jakoukoli pracně vybudovanou dopravní cestu je chyba, a u železnice obzvlášť. Rozhodnout něco „navždy“ chce opravdu důkladnou studii, a to dlouhodobou, ne nějaké okamžité dojmy. Kdo může tvrdit, že se daná trať ani v budoucnu nevyužije? A pokud jde o úspory – což takhle začít šetřit spíše na administrativním aparátu, různých odměnách a zbytečných služebních cestách apod.?
trat
Mam stejny nazor jako vy. O ruseni trati se uz mluvilo nekolikrat. Jak vazne je to nyni?
trat
O zrušení trati nechcete ani slyšet pač po ní určitě jezdíte vlakem do práce a tedka byste museli jezdit autem nebo nějak jinak a to se vám nelíbí ale nám se zase nelíbí že musíme denně prostát 2 hodiny na přejezdu než projede vlak takže vám radím:Najdětě si práci někde kam nemusíte vlakem!!!!!!!!!S pozdravem váš milý na vaše pohodlí myslící Tom
UDěLáM VšECHNO PROTO ABY SE ZRUšILI VšECHNY PřEJEZDY V NERA
Hodne
Neni to trosku zvlastni?
To, ze se na prejezdu ceka, je skutecne chyba. Ale ne chyba mesta, nybrz CD.
Zrusit ten spoj, by byla chyba.
Navic – to jeste neni nic tak hrozneho. Zkuste si nekdy rano jet treba pres Kralupy… Tam to je skoro stejny, jako v Praze… Stoji se a stoji.
Tyhle dve minutky, to neni skoro nic.
vlak
Ja teda slysel, ze kdyz mesto zadalo CD o zrizeni zastavky na namesti, ze je CD varovaly pred touto situaci. Nevite nekdo, jak to tenkrat bylo?
At je to jak chce, jsem taky spis proti zruseni trati.
Vlaky se rušit nebudou
Protože dráha vyměkla a je ochotná zaplatit, to co zmrvila. Systém, co zavře přejezd až před skutečným průjezdem vlaku.
Ano
Ale neni mi moc jasne, jak tenhle system bude v realu fungovat. Kdyz jede vlak od Lobkovic, zhasne to u Penny de facto ihned, smerem opacne je to bide… Jak se to zapne? Rucne? Co kdyz se na to zapomene… Automatem? Mozna, ale stihne to nekdo na tech par metrech zaregistrovat?
No snad maji neco chytre vymysleneho.
Ja jsem pro zachovani trati.
vlak
Podle mých informací dráhy město před touto situací varovaly. Proto navrhovaly zastávku až u penny. Tím by tento problém nemusel být nebo podstatně menší.
Jinak jsem pro zachování dráhy. V hodinách cest do a z práce, školy, je využívaná jako autobus. Autobus
má jedinou výhodu v tom, že zřídit zastávku je jednodušší. A také jsme zlenivěli a dojít na nádraží je problém, autobusových zastávek je ve městě dost.
Jinak mě stání u přejezdu nevadí. Po městě se pohybuju autem ( počkám ), nejvíc pěšky nebo na kole ( poruším zákon a přejdu ). Pokud se člověk nejezdí autem i vyčůrat nebo nemáká jako zásobování, tak s tím větší problém nemá.
Taky tu byla diskuze o ekologii. Je pravda, že
některé autobusy jsou nové, ale také jezdí ještě dost starých. Vypadají nově, mají po repasi, ale šasi. Takže není třeba hranatej , ale má už kulatej předek a zadek. Motor má sice taky generálku, ale je to prakticky ta samá konstrukce
jako ve vlaku. Taky jsem měl možnost poznat železniční i autobusovou dopravu, proto si nedělám moc velkou hlavu s tím, jaká technika nás vozí.A tak jaký je rozdíl?
Co třeba v zimě při náledí? Vlak s náledím problémy nemá.
Náklady na provoz? Udržovat silnici nebo trať,
udržovat vozy, asi podobný peníze. Podle studií
je železnice levnější.
Elektroniku na přejezdech taky ruší zimní posypy solí. Přejezdy jsou trochu níž než okolní terén
a potom tam ta břečka stéká. Co dělá sůl na autech
vědí asi všichni.
Někdo psal i o nočním klidu a houkání vlaku. To mě víc rozčilujou ty závodníci na motorkách a v autech. Děravej vejfuk a vytočenej motor v noci na náměstí je romantická idylka. Nebo noční zpěváci při návratu domů z různých akcí.
Je to o tom všechno promyslet, než se to udělá. Ti co rozhodujou jsou určitě ,,vzdělaní lidé´´ a je jich tam dost. Víc hlav víc ví. A proto na tyto rozhodnutí narážíme všude po městě. Na ty dobrá i na ty špatná.
vlak
Nevím kdo to zkoušel, ale tvrzení, že je autobus rychlejší je podle mého nesmysl. Když se jezdila náhradní doprava autobusem ( při údržbách trati), nebyl autobus rychlejší. Jel jsem na trati Neratovice- Brandýs n/L nebo Neratovice- Kralupy n/V
několikrát a autobus byl pomalejší. Při dodržování
dopravních předpisů, odbavení cestujících, čekání na křižovatkách, atd… se to nedá stihnout. Ale určitě by se našel nějakej raketovej jezdec kamikaze kterej by to stíhal.
Já jsem pro zachování trati, některé důvody jsem napsal už minule, můžete si je přečíst