Cyklisté ve Smetanově ulici v protisměru

Byla jste, paní Spěváčková, v těch Pardubicích? Nebo v jiných městech, kde je podobně tento problém řešen?
Na rozdíl od Neratovic jsou v těchto městech jednosměrné komunikace širší a pak pohodlně tuto situaci umožňují. V Neratovicích se stále kritizuje, že se pro cyklisty nic nedělá. A najednou se dělá. Ale pro bezpečnost provozu je to zcela kontraproduktivní. Protože šířka komunikací to bezpečně neumožňuje. Stejně tak to je ve Smetanově ulici. Parkující vozidla na pravé straně zasahují do komunikace. Zřízený jízdní pruh pro cyklisty v protisměru výrazně zužuje šířku jízdního pruhu pro běžná vozidla. Nehledě na to, že řidič, který odbočuje na konci jednosměrné ulice vlevo, má povinnost tak učinit zcela z levé strany. Takže bude docházet ke střetu cyklista v protisměru s vozidlem odbočujícím vlevo… Jen tak na okraj, cyklista jízdní pruh pro cyklisty v protisměru stejně nepoužije. Protože to neví, že ho použít má jako povinnost ze silničního zákona. A pak jej nepoužije, ani kdyby chtěl, protože v prostoru Kodak studia věčně stojí na zákazu stání vozidla po levé straně…
Výsledek všeho: město si tuto situaci prosadilo, i když s ním odpovědní zaměstnanci odboru dopravy nesouhlasili. Stejně, jako se změnou přednosti na křižovatce u " Kavana " na podzim loňského roku…
Prostě a jistě, komunikace v Neratovicích až na výjimky svou šířkou nevyhovují cyklostezkám, jízdním pruhům pro cyklisty. Umíte si například představit, až dojde k vybudování vlakové zastávky Neratovice město pod Miluji, jak od ní vede ulicí Benešovou až na Kojetickou stezka pro cyklisty? Když se nesmyslnou rekonstrukcí její šířka zúžila.
V Masarykově ulici se kvůli dodržení projektu a získání dotace musely vykácet lípy, aby jejich prostor zabraly jízdní pruhy pro cyklisty. Každý druhý cyklista v tom pruhu, přestože to má jako povinnost nejede…
A tak bychom mohli pokračovat dál a dál…