loolee
Nerabus
Přece jenom se k tomu vrátím, i když už to asi nikoho nezajímá.
Neratovice jsou ve 2. pásmu PID. Pokud máte tramvajenku na pražskou dopravu, tak Vás jízdenka na 2 vnější pásma vyjde na 14 Kc.
Proto by mě opravdu zajímalo, proč musíme jezdit podstatně dražším soukromým dopravcem, když by z iniciativy města mohla jezdit PID za mnohem výhodnější cenu a častěji než nyní – stávající linka 351 (a ještě myslím 37x, kterou jsem párkrát zahlédla), samozřejmě nestačí. Ale to by se asi vážně muselo chtít.
MHD
Já bych se také zabýval MHD, které je dotováno městem a až na výjimky jezdí prázdné. Dočetl jsem se, že většina cestujících stejně využívá pravidelné linky přes městské části. Nebylo by lepší MHD zrušit za tohoto ubohého stavu věcí?
MHD
Pomocí MHD jezdí děti do školy a řada lidí do Spolany do práce. Je dobře, že ji máme.
Proč?
Protože to většině lidí tak vyhovuje. Nerabus jede do Prahy rychle a přímo což se nedá srovnat s okružní jízdou 351. Jezděte si tím co vám vyhovuje a my si zas jezdíme tím, co vyhovuje nám.
pro Karla:
Dobrý večer, mě je naprosto jasné, proč se do Prahy nejezdí „okružní“ 351. Taky nejsem blázen a jezdím Nerabusem. Ale moje otázka zněla jinak: proč musíme platit víc za soukromého dopravce, když by tu mohla (ale není!) být PID, která je ekonomicky výhodnější? Zcela určitě i pro město. A na to jsem uspokojivou odpověď ještě nezískala.
Ekonomická výhodnost
má dvě polohy. Výhodné pro cestujícího a výhodné pro obecní rozpočet (profit dopravce pomíjím). Osobně považuji za lepší příspěvek Neratovic místní firmě (daně, zaměstnání místních, atd)než placení na společnou hromadu pro PID bez větší možnosti ovlivnit chod (jízdí řády a pod.). K lince 351 – není to tak dávno co se diskutovalo v tisku zdražení pražské MHD. Dotace Prahy pro dopravní podniky je v řádu miliard ročně.
Vemte si, že za 24 Kč je dnes 0,8 litru nafty …
Souhlasím s Vámi a příspěvkem Neratovic místní firmě. Termín „příspěvek místní firmě“ však přesto považuji za trošku diskutabilní s ohledem na místní poměry tolikrát diskutované nejen na tomto webu…
Vůbec si netroufám kritizovat úroveň autobusů a řidičů Nerabusu (až na výjimky). Nicméně pořád si myslím, že to, že Nerabus na dopravu Neratovice – Praha a zpět nemá konkurenci má vliv na to, že např. nenabízí (kromě studentského, ZTP a odbojářů) předplatní jízdenky. Co takhle „dobíjecí elektronické karty“, kde je pak třeba jízdné nižší o 2 – 5 Kč? Je to využíváno např. v západočeském kraji.
Troufam si vsak tvrdit, ze pro vetsinu lidi je dulezity predevsim jejich vlastni rodinny rozpocet (minimalne zajem o okoli tomu tak napovida) a optimalni reseni pro PID by se jiste naslo. Uspora na doprave pri vyuziti PID (a jednotlivem jizdnem, nehovorim o predplatnem) cini skoro 500 Kc/mesic/osobu, coz pro rodinu s beznymi prijmy a detmi navic neni (domnivam se) zanedbatelna castka.
Konkurence a konkurenční boj tu
nedávno byl. Kdo jezdí do Prahy, tak si vzpomene, jak jízdné kleslo z 20 na 15 Kč. To mělo ČSAD-AB (nevímjaksejmenujídnes) snahu přetáhnout lidi Nerabusu. Celé skončilo tuším rozhodnutím středočeského KÚ. Nerabus přestal (nemá licenci) s přímým spojením Praha-Mělník a zůstaly mu spoje Nera-Pha, a Mě přes Nera do Phy. Naopak ČSAD přestalo jezdit přes Nera při cestách do Phy.
Celé rozhodnutí bylo o ekonomice - jízdném pod skutečnými náklady.
Jenze rozdil tehdy urcite nenesl urad, ale prave ti dopravci. Ten boj si meli dobojovat sami, kdyz uz se do nej pustili, me jako zakaznikovi to rozhodne nevadilo (cena, castejsi a prazdnejsi spoje). Stejny boj probiha dnes a denne mezi beznymi obchody.
A jeste se vratim k podpore mistni firmy: je to urcite fajn vec, nicmene melo by byt v zajmu samotne radnice, aby doprava Pha-Nera slapala – kde by ti lide jinak pracovali? Pak by se nemohli chlubit nizkou nezamestnanosti. Muj nazor na skutecnost, ze by bylo vhodne minimalne propocitat efektivitu a pripadne uspory pri zavedeni PID, a to jak pro mesto, tak pro lidi, kteri dopravu pouzivaji a potrebuji ji, to zatim nezmenilo. Pokud neco takoveho existuje, jiste by bylo vhodne to zverejnit, nebot koneckoncu dotace jdou z mestske pokladny, ktera funguje z dani…
Přál bych všem …
… kdo pořád dloubají do Nerabusu, aby si zkusili cestování autobusem do Prahy i na Mělník před r. 1990. Kdo zažil, ví o čem je řeč. A ceny? Ono ČSAD jezdí zadarmo, nebo levně? Podívejte se, kolik úředníků na Mělníku mají! Ty všecky musí cestující uživit. A kolik jich má Nerabus? Srovnejte čistotu a úroveň autobusů u různých firem. A PID je zrovna tak soukromá firma!
Tak jest
Tak jest, nerejt do Nerabusu. Jezdí spolehlivě a když vzniknou nějaké problémy (například kvůli bouračce), řeší je operativně. Já se s touto firmou dopravuji do Prahy od r. 1992 a jsem spokojená. Kromě toho – už 2 x se mi podařilo vytrousit tam peněženku, ve které byly doklady a cca 8.000,-, což by pro mě znamenalo pohromu. Jejich pracovnice se mi sama ozvala a donesla mi ztracené až domů.
už 2x?
vy jste ale šikovná
no né
Zato vy jste zázrak všech zázraků, kterej nic neztratí a ještě rejpe do druhejch…nejdřív se koukněte na sebe…a podepište se!
piš svým jménem
Já jsem Kalina a ten předchozí příspěvek jsem nepsala. Někdo se tu za mě vydává. Vymysli si vlastní nick !!!!!!!!!!!!!!!!!!!