Rozari
Petice „Ládví není autobusák“
V červencovém vydání měsíčníku Osmička MČ Praha 8 se píše, že zastupitelstvo Prahy 8 vyjádřilo podporu petici „Ládví není autobusák“, jejíž autoři si dali za cíl přestěhovat konečnou autobusů z Neratovic a Mělníka z Ládví jinam.
Jeden z organizátorů petice Adam Véle uvedl, že „požadovaný přesun příměstských linek na terminál Letňany označil náměstek pro dopravu Dolínek za možnou variantu podzimních změn integrace“ a „primátorka Krnáčová přislíbila rychlé řešení problematiky“.
http://www.mesicnikosmicka.cz/osmicka/2015/201507#page:6
Takže existuje reálná možnost, že busy z Nera budou končit v Letňanech, minimálně jsou v jednání nějaké změny integrace. Zajímalo by mě, zda o tom vědí na městě, starostka, zastupitelstvo..? Když už souhlasili, že busy se přesunou z Holešovic na Ládví, zajímají se i dál, co se děje? Pochybuji.
Očekávám, že se nechají vystrnadit i z Ládví a lidi, co jezdí do Prahy busem, budou cestovat o další, možná i desítky minut déle!
Busy
Ze busy z regionu budou koncit v Letnanech je uplne logicka vec. Vest posledni usek primestske dopravy preplnenou vnitromestskou dopravnou siti, mit tam 5 nebo 6 zastavek a ukoncovat ji uprostred sidliste, kde je nedostatecna kapacita jak pro techniku, tak pro sofery, vede jen a pouze k soucasnemu stavu – spoje jsou zpozdene (a ranni zpozdene vzdy budou, protoze projit Dablice plynule je rano nemozne) a vsichni jsou nervni – soferi, cestujici i mistni obyvatele.
Par km od Ladvi je novy autobusovy terminal, vystaven prave pro tenhle ucel, s primym prestupem na metro, doba jizdy metra Letnany-Ladvi je 6 minut. Kolik minut stravi bus pocukavanim po Dablicky a zastavovanim na tamnich zastavkach? Kdyby bus jel po Kbelsky, je za par minut v Letnanech, bus tam ma hromadu mista na otoceni a odstaveni, sofer ma zazemi kde si muze odpocinout jako clovek, cestujici je za 2 minuty v metru a navyse tam hluk nikoho nerusi.
Jak by jste se citila treba Vy, kdyz pred Vasim barakem zacne zastavovat o 200% busu vic nez obvykle?
Na zaver pro ujasneni – bydlim v Neratovicich a jezdim do Prahy busem (jako cestujici)
poznámky
Mám pár dotazů:
1) Každé druhé metro končí na Ládví – kdo zaplatí náklady na to, aby všechny vlaky jezdili do Letňan a nemuseli jsme tam dlouho čekat?
2) když nebudeme stavět v Praze – nebudeme mít dotace na příměstskou dopravu nebo nám to bude doplácet kdo – naše radnice?
odpovedi
1) v ranni spicce vyjizdi metro z Letnan v intervalu 5 minut (6-8h) a 7 minut(9h), pak jede interval 10 minut a odpoledne 15h-20h se zase interval skracuje k 5 minutam.
Ty 3 minuty rozdilu ve frekvenci ve spicce hrave pokryji rozdil mezi dojezdem busu do Letnan a na precpane Ladvi.
2. Spoj ted plati Stredocesky kraj + Praha (pokud vim, zastavky v Dablicich jsou vysledek kompromisu – budete jezdit na Ladvi misto Letnan, ale kdyz uz se Praha podili na placeni trasy do Ladvi, budete obsluhovat Dablice – kdyz se pojede do Letnan, budou nizsi naklady na Prazske strane, StrC kraj ma naklady cca stejne)
d
A co když se mi na Ládví líbí, jezdím každý den před sedmou a žádné fronty nebo přecpané Ládví denně nezažívám. Také cestujete každý den a v kolik?
b
co se vam osobne libi a nelibi je z pohledu jak ROPIDu tak i elementarni logiky zanedbatelne. Ruznym lidem se libi ruzne veci… nekomu Ladvi, nekomu treba kvetiny nebo panorama hor, inu, proti gustu…
Cestuji mezi 7.30-8.30, dle planu v dany den.
tato změna
tato změna by měla tu výhodu, že by bylo možné vyjednat přímé linky z Neratovic, to jest bez zastávek, nejrychlejší možnou cestou.
O možnostech zavedení přímých linek z Nera do Prahy jsem před časem s Petrem Dolínkem mluvil, tak doufám, že mu to utkvělo v paměti a že se o to zasadí, pokud by mělo dojít k přesunu konečné do Letňan.
přímá 348
Tak na přímé linky nevěřím.Museli by vyřešit těch několik zastávek,které bychom minuly.Např.Březiněves atd.. Tyto obce si finančně přispívají,aby autobus u nich zastavil. Musely by dostat jinou možnost a jinou linku. Není to tak jednoduché,jak si někdo myslí.No, ale kdoví,třeba to někdo dokáže…
jednoduché to určitě není
to máte pravdu. když hovořím o přímých linkách, nemyslím tím, že by byla všechna spojení do Prahy přímá, ale že by část spojů stavěla jen v Neratovicích a pak až v Letňanech.
Jinak už od Líbeznic vedou další linky do Ládví, které nejedou z Neratovic.
Je to samozřejmě věc jednání, Mělník třeba přímé spoje má dokonce i do Ládví, čili tam někdo úspěšně vyjednával.
Přímé linky?
Přímé linky určitě nebudou. Pokud je pro nás město nevyjednalo doteď, tak se už ani dále (při další změně) snažit nebude. Hlavně že na Mělníku to šlo…
Jen mě napadlo – jak to dělala třeba ta Březiněves, když se jezdilo ještě do Holešovic (tzn., že my jsme tam nezastavovali?). Taky to nějak fungovalo, ne?
Daly by se shrnout fakta:
Mělník si přímé rychlobus linky vyjednal hned napočátku akce. Z Líbeznic a Březiněvsi mohou jezdit a jezdí do Prahy i jiné linky, vždy jezdily, než ty začínající v Neratovicích.V tyto měsíce je přímo legrační doslova autobusový výlet lin.351, která má trvale objížďku mimo Kojetice..
Městský Úřad v Neratovicích v tomto totálně sehnal. Prostě Mrzílková a spol. tu nejsou, ale vůbec nejsou pro občany. Přitom jejich poslání, výborně placené, viďte p.Hrodku, je být pro lidi SLUHOU ! Kompetentní orgány se na neratovičáky vykašlou, mají z úřadu totálně špatné informace, možná vůbec žádné požadavky.
idealní byly Holešovice
Rychle v Praze, přestup na metro-bus-tramvaj-vlak. To sídliště je prostě nesmysl. Aspon kdyby to končilo u katastrálního úřadu v Kobylisích, tam už je víc místa i spojů. Nevíte, proč už to na Holešovice nejezdí? :(
Protože s nimi má Praha jiné záměry. Bohužel. Už tam nebude autobusové nádraží, ale bůh ví co…Pár článků o tom určitě na internetu ještě najdete ;)
A ano, Ládví s jedinou tramvají je dost tristní varianta.
děkuji
.
Holešovice
Hlavní důvod je ten, že Praha chce odvést co nejvíce dopravy z centra města a Holešovice už dnes za centrum považuje.
Záměr Prahy je ten, aby všechna příměstská doprava končila na zastávka metra na okraji Prahy.
I když pro nás byly Holešovice ideální, dá se pochopit, že pro Prahu je naopak ideální, když do centra vjíždí co nejméně autobusů.
Kvůli tomu je i nižší cena jízdného, protože vlastně neplatíme průjezd Prahou dvakrát, když je konečná našeho autobusu na okraji Prahy.
vlak a linka 351
Pane Šando,
jak to pokračuje se zastávkou vlaku poblíž pizzerie Márovka (asi by nestavěly všechny vlaky, ale třeba ty menší – kvůli rozjezdu a brždění)?
A co linka 351, jak se zapojily Kojetice do vyřešení objížďky a jak s nimi za Nera jednáte a snažíte se opravu můstku dořešit? Trvalo mi to skoro 60 min než jsem dojela do Letňan, zkoušel jste s tím také jet? Bylo by fajn to dořešit, také to asi nebude jednoduché …Kdo to vlastně řeší?
vlak a pod.
Ohledně zastávky u Miluji vím, že radnice již dala žádost na příslušná místa. Nyní se čeká na to, jak bude žádost vyřízena.
Ohledně 351 nemám bohužel žádné informace. Pokud něco zjistím, napíšu.
Zastávka? Děkuji, nemám zájem.
Místo zastávky opravdu „výborně“ zvolené, z jedné strany v bezprostřední blízkosti stojí rodinné domy, na druhé straně paneláky a věžáky. Vlaky (osobní) by tam měly stavět už od půl páté ráno do půlnoci? Už teď, když jsou celou noc otevřená okna, to ruší, natož pak ještě nějaké skřípění při brždění. To je kravál, že to bývá někdy slyšet i z kilometr vzdáleného nádraží.
mám takový
Neblahý pocit ,že to bude živá kopie stavění vlaku jako na náměstí.Výmysl pro kočku a spousta lidí bez klidu…Ale co,koho zajímá nějaký klid a zájmy,že.
Zlatej motorák proti těm zatracenejm červenejm skřípavejm osm-pět-čtyřkám. Z toho budou šílet i psi v širokém okolí.
351, vlak
Děkuji p. Šandovi za ochotu zjištění informací ohledně snad ne trvalé objížďky linky 351.
K vlakové zastávce – a co ji posunout dál od Miluji tě k přejezdu. Tam moc baráčků ani sídliště není.
Jo, to by šlo. Kousek od přejezdu – mohlo by to fungovat třeba jako v Tišicích.
351
Děkujete p. Šandovi za informaci ohledně busu 351, mohl by jste nás seznámit s tím, co jste se dozvěděl. Tato objížďka je skutečně „zážitek“.
Děkuji předem.
Já bych navrhoval …
… u pomníku Miluji udělat odbočku a protáhnout trať na sídliště. Mohly by tam končit všechny vlaky od Prahy, aby cestující mohli v papučích z baráku rovnou hupnout do vlaku. A po cestě do Prahy mohou být stejné smysluplné odbočky po Kojeticích, Měšicích, Čakovicích, Kbelích i Satalicích. Možná by se vlak po 3 hodinách dohrabal i do Vysočan …
vlaky
Fantasmagorie Mrzílkové aspol. Lidé do Prahy jezdí ráno třemi rychlíky. Tyto v těch zvažovaných nových sídlištních nádražích nebudou stavět. Tak
k čemu to bude?
SOUKROMÁ AUTA OPUSŤTE LÁDVÍ !!!
SOUKROMÁ AUTA OPUSŤTE LÁDVÍ !!! (protipetice) Autobusy přece nevadí, jsou pro veřejnost. Ale co ty soukromá auta, která zabírají mnohem více životního prostoru, ty skutečně vadí. Aut je tady příliš, jen překáží všem lidem i těm autobusům a přírodě. Copak nevidíte, jak stojící auta přeplnily všechny ulice? Doporučuji zakázat / omezit prostory pro parkování osobních automobilů, kromě nezbytného zásobování a pak bude dost prostoru pro veřejnou dopravu, pro ty autobusy. A ty auta, ať si přeparkují třeba do těch Letňan a tím zároveň omezí smog v okolí Ládví. Správným a rozumným cílem petice má být výrazné omezení prostoru pro soukromé automobily, které zabírají mnohonásobně víc životního místa než několik autobusů.