Rozari
Nerabus vs. MHD 348 – srovnání
Nabízím čerstvé srovnání jízdy Nerabusem do Holešovic (včera) a MHD 348 na Ládví (dnes).
Nerabus
Odjezd od trojky školy v 6:47, tedy dle jízdního řádu, příjezd na Holešovice v 7:15, o 5 minut dříve než dle jízdního řádu. V Holešovičkách už byl sice silnější provoz, ale bus to v pohodě projel a ani nemusel využít vyhrazený pruh. Příchod do práce pípnutý v 7:40. Lístek Nerabus 32 Kč, lístek na metro 24 Kč (nemám legitku).
MHD 348
Odjezd od trojky školy v 6:52 (dle jízdního řádu měl být v 6:49), kromě zastávek, kde zastavuje Nerabus, jsme stavěli ještě v Březiněvsi (2x) a v Ďáblicích (6x). V Ďáblicích jsme také stáli 3x na červenou na křižovatce. Příjezd na Ládví v 7:26, dle jízdního řádu měl být v 7:19. Lístek až do práce 46 Kč. Příchod do práce pípnutý v 7:54.
RESUMÉ: Ušetřila jsem 8 korun, do práce jela o 15 minut déle a jako bonus jsem celou cestu stála.
Čas jsou peníze, tedy pokud plánované změny v dopravě zůstanou v platnosti i po zkušebním období, budu jezdit autem (až do práce mi to trvá 35-40 minut) nebo vlakem (door to door do hodiny), kdy sice zaplatím více, ale ušetřím čas.
integrace ano…
Já jezdím každý den ráno vlakem (mám opencard- do 2.pásma) a večer musím jezdit arrivou protože interval vlaku a busu (PID) je skoro 1,5h…takže se na integraci Neratovic velmi těším. Konečně nebudu doma ve 22 ale ve 20:30, a nebudu muset platit arrivě i PIDu…jak řikáte čas jsou peníze :)
vlak
vlakem zaplatite stejne jak za 348 ;-)
vlak
Mně jde hlavně o ten čas, který ušetřím – a vlakem ho ušetřím :)
Nerabus?
Souhlasím. Křižovatky na Ládví v době dopravní špičky. Bída. Nerabus je bohužel již léta minulostí. Jeho veliká výhoda přímé spoje Nera – Praha se mi nepodařilo již několik let na trati zaznamenat. Nerozumím přidání ploužobusů a už vůbec rychlobusům z Byškovic. Zřejmě autoři integrace jezdí metrem :)
Chtělo by to změnu a přímé spoje. Změníme?
Ceny
No ale zkuste jet ráno třeba o něco později a budete ráda, pokud se do Holešovic dostanete.
Na to je lepší vlak, ale jak už to zaznělo, odpoledne jsou horší intervaly, je lepší jet Busem z Ládví.
Pokud jezdíte denně do Prahy práce, pak nemá cenu kupovat jednotlivé jízdenky. Nyní je ráno 348čka přeplněná a opožděná, protože spojů jezdí málo a zájem je veliký.
Pokud Vás nyní vyjde jedna cesta na 56 (32+24) Kč, měsíčně je to tam a zpět cca 20 * 56 * 2 = 2240 Kč.
Oproti tomu na legitku je měsíc přibližně za 396 Kč (pražská roční opencard za 4750 děleno 12) + 400 Kč (dvě příměstská pásma na čtvrtletním kuponu děleno třema) = 796 Kč. Přepočteno zpět na jednu cestu do nebo z práce = 796 / 20 / 2 = něco málo pod 20 Kč.
Takže to máme rozdíl 56 Kč vs 20 Kč. Na druhou variantu ovšem můžete jezdit libovolně také po celé Praze a okolí v rámci 2 pásem (takže klidně třeba z Unhoště do Čelákovic), jak o všední dny, o víkendu nebo i několikrát denně, dle libosti.
Myslím, že integrace smysl má, potíž je, kde v Praze autobusy ukončit. Jak na Ládví, tak v Holešovičkách je prostě ráno zácpa. Ládví je sice blíže k okraji Prahy, ale autobusy budou kličkovat přes Ďáblice. V Letňanech je veliké autobusové nádraží, je to mimo dopravní tepny, ale navazující metro má poloviční intervaly. Nicméně nejde se spolehnout na to, že busem dojedete pravidelně ve stejný čas, provoz na silnici bude vždy záležet na množství dopravních nehod. Na to je ráno opravdu ideální ten vlak.
Ceny
Naprosto s Vámi souhlasím, že intergrace smysl má, že je jen otázka, kde mají busy v Praze končit.
Holešovice jsou prostě blíž, z Anděla jsem tam za 20minut i s cestou na metro. Mně se prostě nechce dojíždět až na Ládví, i když je to „jen“ 2 stanice metra, když k tomu navíc bus z Ládví pojede déle než z Holešovic.
Busem či vlakem jezdím cca 3x týdně, stejně jako pražskou MHD, proto pro mě legitka nemá smysl. Zrovna se mi však povedlo jet 2 dny po sobě busem a mít možnost to srovnat, tak měla jsem potřebu to předat :)
Do práce jinak jezdíme ve dvou lidech autem a v tu dobu, kterou jsem uvedla a ve kterou mimochodem jezdí většina mimopražských řidičů, se do Holešovic dostanete opravdu bez problému či jen s malým zpozděním. Ve srovnání s tím byly Ďáblice ve stejnou dobu už docela plné.
Odpoledne a v podvečer bývá zacpaná ještě tak Argentinská, ale od křižovatky s Plynární dál už je to průjezdné v podstatě v každou denní dobu úplně v pohodě.
Ceny
Třikrát týdně už i legitka smysl má (a to i jen ta pražská, když třikrát týdně dáte 64 Kč za dvě jízdenky metra), klidně si to spočítejte :)
Jinak souhlas, pokud máte v Praze v práci, kde se dá zaparkovat, je to v pořádku – jinak je to další náklad navíc za placené parkoviště (opět Ládví, Letňany? Holešovice budou ráno už plné), případně čas s hledáním volného místa někde v ulicích poblíž metra tam, kde ještě nejsou neplacené zóny. Ráno v 6:48 je 348čka přecpaná a nespolehlivá, s tím souhlasím, také jsem to párkrát zkoušel a radši seběhnu o kus dál na vlak.
Ceny
A ještě dodatek:
Na webu města jsem se dočetla, že „Nový způsob cestování by měl přilákat nové cestující především z řad uživatelů osobních automobilů“.
Můj názor je, že pokud má někdo už teď na to, aby do práce/z práce jezdil autem, tak velmi pochybuji, že ho přiláká nabídka, že sice ušetří nějaký peníz, ale pojede 2x tak dlouho a vymění pohodlí svého auta za mačkanici v buse a metru/tramvaji…
Možná pár lidí auto nechá doma, ale v globálu ten had aut linoucí se ráno do Prahy podle mě zůstane stejný.
podle mých informací
nejsou přímé autobusové spoje Neratovice – Praha vyloučeny. Musely by ovšem končit v Letňanech, protože Praha 8 souhlasila s konečnou na Ládví pouze za podmínky, že spoje budou zároveň poskytovat obslužnost v Březiněvsi a v Ďáblicích.
Ďáblice a Březiněves
mají tolik obyvatel, že tam bude muset stavět KAŽDÝ bus z Nera, aby je všechny pobral na metro?
A proč na stejných zastávkách nebudou zastavovat i busy z Mělníka a pojedou přímo na Ládví?
Proč to odnesou jen lidi z Nera?
Také se těším
.. ušetřím čas i peníze. A také mne nebaví stát na Teplické. Od 1. července letošního roku se roční pražská síťová jízdenka zlevní na 3650,- ;)
to ještě
Asi netušíte,co nastane od 1.dubna.Spousta pražské městské pozemní veřejné dopravy bude zpřekopána,přejmenovány ulice a stanice,čtvrti,to bude mazec.Joo,v Praze bude…blaze…:-(.
Bulovka
ŽIVOT JE PROSTĚ ZMĚNA .
3.4, v pátek, jsou na info.přepážkách k dispozici čitelně a kvalitně vytištěné jízdní řády.
Nic není nemožné, přidat či změnit autobusové spoje lze vždy. Já mám na mysli především personál nemocnice Na Bulovce, aby ty naše sestřičky atp., které se za podprůměrný plat za směnu nezastaví, to neměly s dopravou do své práce složitější..
Pro mne jako seniora ve věkové kat. 65-70 let se cenově nic nemění. No i tak zaplaťPánbů za volné ježdění po Praze s Opencard.
Bus 348
Také přidám svůj poznatek z cestování 348kou – autobus odjel téměř o deset minut později kvůli tomu, že min polovina cestujících platila hotově ! Lidé proč si, pokud jezdíte pravidelně, nenahrajete na Opencard 2 pásma ? Už nejsme v socialismu, uvědomte si to prosím.
a co když…
Třeba to nevědí nebo neví jak se to dělá. Nebo na to nemá připravené trpaslíky v mobilu. Taková stará nokia je funkční a spolehlivá, jednoduchá na obsluhu, ale nahrát něco trpajzlíci nezvládají.