Anna Spěváčková, autorka webu
Kdo zapomněl na snížené obrubníky pro invalidy????
Dnes celé odpoledne pilně pracovali pracovníci firmy i najatí subdodavatelé (vesměs Ukrajinci) na ulici Benešova a rozkopávali chodníky vedoucí k parkovacím místům pro invalidy a k některým přechodům. Proč? Nejsou tam snížené obrubníky, jak jim nařizuje vyhláška. Přitom první termín skončení prací byl 30. květen, pak jim byl prodloužen do 13. července, starostka se zasadila o to, že místo sankcí jim město termín prodloužilo s posvěcením kraje.
Dnes je 18. 7. a stále se pracuje.
A teď pozor, budeme se ptát: Kdo zavinil, že obrubníky byla postaveny špatně??? Máme zde několik adeptů:
1. projektant: měla to být nějaká Eva Škvareková z CR Project Mladá Boleslav: jsou v projektové dokumentaci zakresleny snížené obrubníky podle pravidel a požadavků na bezbariérové užívání a bezpečnost silničního provozu? Je požadován autorský dozor a pohybovala se ona dáma na stavbě????? Kdo ví.
2. Kdo je dál na řadě:
Kdo má dál v ruce projektovou dokumentaci? Vedoucí odboru správy majetku Koníček nebo někdo jiný z odboru? Kontroluje vůbec někdo projektovou dokumentaci? Rozumí tomu vůbec někdo na radnici?? Je tam někdo, kdo by upozornil na vady a chyby v projektu, jsou-li tam?
Máme komisi pro správu majetku, komisi ŽP, sociální.. proč jim není dokumentace předložena k připomínkování? Včetně občanů!!!! Protože podle Hrodka by to byla velmi dlouhodobá záležitost, jako by neexistovalo několik kopií (pare) k prostudování. Proč město nepožaduje vizualizaci, jak bude dílo vypadat ve všech úsecích?
3. Městem byl vybrán technický dozor investora: Jan Červenka! On nezjistil, že je projekt vadný nebo že firma ev. nedodržela projektovou dokumentaci????? Obdržel za svou…ehm…práci 133 000,- , za co???? městem byl vybrán poradce projektu stavby ing. Martinák z Napajedel, cena 86 000,-.Za co???
Samý šlendrián a peníze utíkají oknem ven z našeho společného rozpočtu…
Obrubníky
U III. ZŠ i křižovatce nad ní snížené obrubníky byly. Jenže po namalování přechodů se ukázalo, že byly užší než vodorovné značení.
sobota
Firma Colas je opravdu banda idiotu to je neuveritelne, po tydnu zjistili ze meli byt chodniky snizene?! A dnes je sobota rano a po Benesovce opet jezdi nakladac a dela ramus to uz ne fakt na pest !!!!!
Colas? Ne, starostka
Hledejte hlavní příčinu bordelu: a to je vedení města – hlavně starostka, která prosazuje zájmy stavebních i jiných firem, ale také developerů, provozovatelů hazardu a pod. a tvrdě tlačí na úředníky, aby jednali podle jejích pokynů. Koníček má před důchodem, ten už odkývá cokoliv. Zástupce města je Mrzílková, ta nese zodpovědnost, ovšem v tomto našem českém i neratovickém Bordelistánu jen fiktivně.
Průser je, že kdyby došlo na lámání chleba a město by muselo dotaci vrátit, pak ty miliony nezaplatí starostka, ale peníze jdou z rozpočtu města a zaplatíme je my všichni. Jen ji proboha nevolte, ta ženská tam neměla být.
Benešovka – chodník
A aby toho nebylo málo dnes opět rozkopávají zcela nový chodník na Benešovce. Na copak se asi zase zapomnělo?
otázka
Kohopak podplatili?
Jako v Neratovicích…
Vyhozená ředitelka úseku kontroly kvality ŘSD M. Pošvářová řekla:
„Copak si lidé neumějí spočítat, že když projdou tyhlety průšvihy, které připraví stát o miliardy korun, že za nápravu zaplatí právě oni a jednou i jejich děti? Zbídačuje nás to, i když jsme malá země a mohli bychom se mít dobře, jako třeba Švýcaři. Bohužel, jakmile jsem se ocitla v problémech, ukázalo se, kolik lidí mě rázem přestalo vnímat, byly jen výjimky, co mně byly schopny podat alespoň nějakou pomocnou ruku. Přitom ta by byla potřeba právě i v tom boji proti tomu, aby ty miliardy za špatnou práci na dálnicích nebyly promarněny. Dokud však budu bojovat sama, šance na reálný úspěch jsou asi skutečně slabé,“
Dále popisuje osvědčený postup při stavbě silnic a dálnic:
„Celá léta funguje zaběhnutý systém, že projektant zadávací dokumentace ji nepřipravuje dostatečně podrobnou. Jelikož to ví, nechává v různých místech vatu, prostor pro pozdější zpřesnění rozsahu a způsobu prací. Na takový projekt – třeba nové dálnice či mostu – se vyhlásí veřejná soutěž, kterou vyhraje nějaký zhotovitel. Ten si následně najme stejného projektanta a nechá si od něj připravit realizační dokumentaci. Svoji původní zadávací dokumentaci teď teprve podrobně rozpracuje a samozřejmě vyplyne celá řada potřebných víceprací – třeba když je podloží méně vhodné, než se čekalo. Tyto vícepráce se neplatí z Operačního programu Doprava od Evropské unie, ale z českého státního rozpočtu. "
Jak to chodí v Neratovicích? Více méně stejně. Hovořit o úplatcích je zbytečné.