Článek je 11 let starý. Informace v něm už nemusí platit.
Anna Spěváčková
Batelka má volná parkovací místa, ale radnice chce stavět nové parkoviště na poli
Chybí jen málo, aby město začalo stavět parkoviště na poli za domy Na Výsluní. Přitom parkoviště u Teska má volná místa, parkovat by se mohlo na prázdných silnicích nebo v jednosměrkách či slepých ulicích. Hodně by vyřešily rezidentní a abonentní karty. Cyhá podpora hromadné dopravy a cyklodopravy.
Město už udělalo skoro vše pro to, aby postavilo na poli za domy Na Výsluní parkoviště pro 200 aut. Nechalo si vypracovat studii parkování, brzy bude hotova (nebo už je) projektová dokumentace od zvláště oblíbené společnosti CR Projekt z Mladé Boleslavi, zastupitelé schválili rozpočet na rok 2015, kde je ve výdajích šikovně skryto pět milionů na výstavbu parkoviště. Zbývá už jen, aby proběhlo územní řízení a stavební řízení a jakmile bude vydáno stavební povolení, může se začít stavět.
Radnice odůvodňuje stavbu tím, že lidé nemají kde parkovat. Jenže skutečnost je jiná. Ještě pořád jsou ve městě nevyužité plochy, kde parkovat lze a nemusí být kvůli autům zničena půda a krajina a ohrožena bezpečnost a zdraví dětí a dospělých.
Možnosti parkování:
- Město pronajalo panu Batelkovi městský pozemek vedle Tesca. Na plotě visí nabídka VOLNÝCH PARKOVACÍCH MÍST. Když se podíváte na toto placené parkoviště večer, kdy, předpokládáme, většina aut je na svém místě, napočítáme spoustu volných míst.
- Naproti Tesku vede do vnitrobloku zbytečně široká silnice, je úplně prázdná a nevyužitá. V délce 150 m by zde mohlo parkovat nejméně 70 aut. Občané zde protestovali proti parkování, ale proč by měli mít lepší podmínky k životu než lidé Na Výsluní, kde už mají z pod okny z jedné strany rozsáhlé parkoviště a frekventované silnice?
- Při rekonstrukci ulice 28. října město povolilo parkování na obchvatu za trojkou školou. Proč by zde nemohla být vyčleněna parkovací místa trvale? Silnice je dostatečně široká a provoz je zde minimální.
- Je možné využít další ulice pro parkování jejich zjednosměrněním či dokonce uzavřením.
- Stále zůstává otevřená možnost řešit parkování s využitím placených (levných) REZIDENČNÍCH karet pro obyvatele s trvalým bydlištěm a (dražších) ABONENTNÍCH karet pro podnikatele.
Preference čili zvýhodnění nebo podpora hromadné dopravy a cyklodopravy
A pak je zde řešení, které je pro budoucnost nejvhodnější a to je zvýhodnit hromadnou dopravu. Město by mělo tlačit na kraj, aby mohlo využívat ve velkém měřítku pražskou integrovanou dopravu, která je mnohem levnější a výhodnější. Mnoho lidí by dalo přednost hromadné dopravě, kdyby nemuselo platit denně 64 korun (+ další peníze za návaznou dopravu) v autobusech tzv. Nerabusu/Arrivy. A co cyklodoprava? Máme zrekontruované silnice, ale město nebylo schopné požadovat po projektantech, aby do plánů navrhlo cyklostezky a cyklopruhy a silnice nezužovali! Ani při revitalizacích se nepočítalo s tím, že by vnitrobloky projížděli cyklisté na kole. Máme koordinátorku cyklodopravy, zahradní architektku, která bude pracovat s týmem úředníků bez osobní účasti občanů.
Parkování
A.S. – „Naproti Tesku vede do vnitrobloku zbytečně široká silnice, je úplně prázdná a nevyužitá. V délce 150 m by zde mohlo parkovat nejméně 70 aut… "
Jen maličkost, na té prázdné silnici je mateřská školka a za ní ještě další …
Stačí mi vidět jak se chovají líní a spěchající řidiči plechovek odvážející své děti po vyučování ze III. ZŠ. Kdyby mohli, vjeli by snad i do školních šaten.
Proč?
Ano je. Ale za Výsluním je dětské hřiště a auta by křižovala pěší zónu, kudy chodí chodci, jezdí děti na kolech a odrážedlech, procházejí tudy na procházku pejskaři, hlavně staří lidé. Na jedné straně domů je parkoviště pro 200 aut, další před čísly 1300 a 1301 a velmi frekventovaná ulice Na výsluní. Nikdo zde kvalitu ovzduší neměří, ale vysoká koncentrace automobilového provozu znečišťuje prostředí tak, že má vliv na zdravotní stav obyvatel. Podle zprávy Státního zdravotního ústavu je největším nebezpečím mikroskopický polétavý prach a benzo(a)pyrén vznikající ve spalovacích motorech automobilů. Můžete si najít všechny důsledky vdechování obou látek na lidské zdraví pod heslem polétavý prach a benzo(a)pyrén. Proč mají být obyvatelé domů Na Výsluní vystaveni dalšímu množství nebezpečných látek, když už nyní žijí v zdravotně závadném prostředí? Proč? Jen proto, že si město usmyslilo postavit další obří parkoviště, místo aby hledalo systémové řešení? Proč budou lidé na Výsluní vystaveni nebezpečí střetu s náhle odbočujícím autem mezi domy na parkoviště? proč už nebudou moci pustit děti na cestu mezi domy? Všechny domy ve městě mají klidné vnitrobloky, jen tato domy Na Výsluní je mít nebudou. Proč je nutné nenávratně zničit dva hektary úrodné půdy,když půda je pro budoucnost výhodnější než zlato? Krků u světových stolů bude přibývat a ceny potravin půjdou razantně nahoru. Možná vám uniklo, že bohaté a lidnaté země skupují půdu po celém světě: Saudská Arábie v Súdánu, Egyptě, Turecku, Vietnamu, Brazílii, Kazachstánu, Čína v Brazílii. Kolumbii, Rusku, Senegalu…to je dlouhý seznam. Města a i malé obce by se měly stát co nejvíce soběstačné, ne půdu prodávat a ničit, ale buď pronajmout nebo ji využívat pro sebe. Městské zahradnictví, ovocné a okrasné školky, zahrádkářské kolonie pro obyvatele paneláků…to je budoucnost, ne další a další parkoviště pro soukromé automobily a pronájmy parkovišť dalším žraločkům…
Parkoviště.
Racionální využití stávajících parkovacích míst není pro funkcionáře města a jejich přátelé dost lukrativní. Na tom se nedá nic trhnout. Spíš naopak.Nehledě na zničení úrodné půdy , pouhá výstavba parkoviště jen odsune řešení problému s parkováním na nepříliš vzdálenou dobu.
překlep
Omlouvám se za překlep v perexu, ale psala jsem během večera už čtvrtý článek, písmenka se mi už začala míhat před očima a napsala jsem jakýsi nesmysl: cyhá. Ani kontrola textu mi nic neodhalila. Tak si tam snad dosadíte správné slovo. Chybí…
parkovaci karty
Jak si predstavujete (pokud budou rezidencni karty) reseni pro navstevy, ktere prijedou autem? Zaparkuji pri Spolane a dojdou pesky?
Co treba kdyz se vam pokazi auto a v servise dostanete nahradni (t.j. bez rezidencni karty)?
Co kdyz si zavolate remeselnika z Melnika nebo Kostelce?
Zeptejte si lidi z Prahy 3 nebo 7, jak se jim zije „v modry zone“, uvidite jak stupidni napad jsou rezidenci karty.
prodat
parkoviště „Batelka“ dokonce inzeruje volná místa v Listech radnice.Pokud zvažované místo pro novou parkovací plochu není již zemědělská půda, tak ať to město prodá a parking zde si vybuduje
soukromník.
mimo mísu
Vážený pane, plocha pro budoucí parkoviště JE úrodná černozem, v současné době obdělávaná, a i kdyby na katastru byla vedena jako poušť, nic to nemění na faktu, že je to orná půda, a to velmi kvalitní. Pokud máte zájem, ukážu vám pozemek osobně. Podle zákona o obcích je obec POVINNA pečovat o zachování a rozvoj majetku!!!!, ne ho prodávat nějakému soukromníkovi, aby si na naší orné půdě vybudoval parkoviště. Opakuji: pečovat o ZACHOVÁNÍ!!!!! Majetek města je veřejný, nepatří ani starostce, ani radě ani zastupitelstvu ani úředníkům ze správy majetku, ale nám všem společně. Samospráva ho jen dostala do správy a nám se má odpovídat za hospodaření s ním.
dobrá..
Ani ve snu by mne nenapadlo, že máte v Neratovicích na radnici takové lemply, kteří navždy zničí úrodnou zem !!
Zaslechla jsem, že právě vydávaná vyhláška právě takovéto likvidace nenahraditelného „národního majetku“ upravuje, tedy přímo nedovolí.
Je to až příliš snadné aby to bylo dobré
Ve městě rozhodně chybí parkovací místa to snad jasné i slepému.Ale vzít pole a postavit na něm parkoviště jako u nějakého hypermárketu je blbost.Petici podepíšu.
město dělá vše pro to, aby se v něm dobře žilo autům. Potažmo i automobilistům, kteří si pro sebe nárokují parkovací místo. A co my, co auto nemáme? Proč třeba „nemáme nárok“ na zahrádku, když automobilisté „mají nárok“ na parkovací místo? Takový malý plácek o velikosti jednoho parkovacího místa by mi bohatě stačil.
poslys
Gogo,
az se zahradky stanou soucasti dopravne infrastruktury a budes platit specielni zahradkarskou dan a spotrebni dan z hnoje, budes chodit s rycem a krumpacem kazde 2 roky na technickou prohlidku a budes povinne platit pojisteni pro pripad ze by jsi svou cinnosti na zahradce zpusobil skody jinym, pak se muzem bavit treba o tom, ze mesto vybuduje „verejne zahradky“.
A to jsem jeste nezahrnul treba to, ze te policie bude kazdy tyden buzerovat a kontrolovat ti zahradni chajdu, jestli mas spravne vybavenou lekranicku a mestacke vopice ti namontuji kameru, ktora bude kontrolovat jestli nerejes moc rychle.
zahradničení a automobilizmus.
Milá gogova druhá tváři, je to vtipné, ale demagogické, valíte na nás nepravdy a překrucujete argumenty. Navíc si pletete hrušky s jablky. Zatímco zahradničení je veřejně prospěšná činnost (jestli vám vrtá v hlavě proč, vysvětlím. Při zahradničení dochází ke kultivaci krajiny, vylepšuje se kvalita půdy, vysazuje se zeleň, která je součástí zeleně celé obce, ta má vliv na mikroklima, zvlhčuje a snižuje teploty v létě, zadržuje prach a tak, to už snad každý ví. Snad. A navíc: člověk si vypěstuje zdravé potraviny, je zdravější, tudíž pro stát užitečnější – možná už to dnes neplatí…, je odolnější, otužilejší, psychicky zdravější – práce je užitečná fyzicky i psychicky …a když s ním jsou na zahrádce i děti, je to pro ně výchovné, učí se pracovat, pozorovat přírodu, jsou klidnější, zdravější, mají spoustu podnětů – nedostatek podnětů způsobuje autizmus, tj. nedostatek pobytu v přírodě, učí se jak co vypěstovat, možná to bude časem potřebovat, za války se pěstovalo kde co a kdekoliv… atd.)
A co vlastnictví auta? Slouží pouze soukromému prospěchu; co mám třeba já z toho, že máte automobil? Svezete mě zadarmo? Asi těžko. Kromě toho nesmíme zapomenout na to, že auto je nebezpečná zbraň, vraždí lidi. Je to zabiják. Zabije ročně tisíc lidí, to je jedna větší vesnice. Další zmrzačí, z lidí dělá invalidy, sirotky, nešťastné na celý život, postižené chudáky…Kvůli autům se stavějí silnice, které zabírají další a další části krajiny (je spočítáno, že kdyby každý Ind a Číňan vlastnil auto, silnice by pokryly všechny části země, auta produkují jedovaté látky, prach, hluk, pro jejich výrobu se drancuje planeta, ubývá ropa atd. A to jsme ještě neprobrali finanční stránku provozu auta.
A vy budete provoz SVĚHO auta srovnávat s užitečným zahradničením.
Gogově druhé tváři
Znovu jste prokázal, že ničemu nerozumíte a jen se snažíte zaplevelit nerátky svými zmatenými názory. Bohužel, máte smůlu. Musíme si říci pá, pá. To není cenzura, to je ochrana slušných a myslících lidí.
bravo!!!
Milý Gogo, vy jste vyhmátl podstatu problému. Tleskám. Ano, když má mít majitel auta nárok na parkovací místo, pak nemajitel by měl dostat k dispozici stejně velkou plochu zahrádky ke komunitnímu zahradničení. Na takové ploše 8 m2 lze vypěstovat salát pro celou rodinu, zelené fazolky na podpěře a další zeleninu bez chemie a posypové soli.
středověk
Orná půda?? Středověk! Lidi chtějí jezdit a parkovat!!!! Zelenina se nepěstuje, ale kupuje v Lidlu!!!!!!