Začnu hned u dojíždění do Prahy:
V rámci PID bude jezdit autobus č. 348 ze Zálezlic (Kozárovic) do Prahy – Ládví. Vybrané spoje pojedou na Bulovku. Jízdní řád by měl platit od 1. července (pokud krajské zastupitelstvo záměr schválí). 351 bude jezdit dál po stejné trase, ale jen k nádraží.
Proč ze Zálezlic? Můj osobní názor je, že Ropid, který tvoří jízdní řády, reagoval na požadavek developerů zpřístupnit dopravou satelit v Obříštví – přímě spojení s Prahou zní velmi dobře. Možná se chystá i další výstavba na trase autobusu, ale to už jsou mé nepodložené kalkulace.
Výhody: Lze pořídit měsíční a čtvrtletní jízdenky, osoby starší 70 let budou jezdit zdarma, kdo má pražskou Opencard, jen doplatí zbytek.
Diskuze:
Problém č. 1: Ženy dojíždějící mezi 5. a 6. hodinou do Prahy upozornily na to, že jsou v této době plánovány pouze čtyři autobusy a ty cestující nepojmou. Totéž mezi 15. a 16. hodinou zpět do Neratovic. Jak nám zajistíte stejné dojíždění jako nyní? Dnes a denně.
Odpověď: Kapacita bude rovnoměrně rozložena. (Odpovědi hostů spíš nasvědčovaly tomu, že vše je hotovo a žádné změny nebudou.) Můžete využít autobus č. 345, 349 Praha - Mělník v Byškovicích. (To by bylo zas jako za krále Klacka, pěšky do Byškovic, to nemohou myslet vážně.)
Problém č. 2: Mezi Prahou a Neratovicemi nebudou jezdit rychlíkové autobusy, které zrychlovaly cestu.
Odpověď: Není rozdíl mezi zastávkovými a rychlíkovými spoji. (Ha, ha).Bude víc zastávek na znamení.
Námitka účastníků: zastávka na znamení je jen kosmetická úprava. I když autobus projíždí, musí dodržovat jízdní řád.
Problém č. 3.: Na Ládví není přístřešek pro čekající cestující. Situace je špatná, není tam kde sedět. Co invalidé? Co když bude pršet? (Kdo by asi financoval stavbu přístřešků? Kraj? Arriva? Ropid? Město?) (Názor řidiče v autobusu: To chci vidět, až tam dojede 5 či 6 autobusů naráz).
Bez odpovědi.
Problém č. 3. (ing. Zoula): Měl by se koordinovat jízdní řád autobusů a vlaků, aby neexistoval souběh. Autobusy by měly jezdit ulicí 28. října, nemáme tam odbočovací pruh. Nemá význam zahušťovat dopravu na sídlišti.
Odpověď: Jedná se o pracovní návrhy.
Dojíždění na Mělník:
Bude se jezdit autobusem č. 471, ve špičce přímo, mimo špičku se bude přestupovat na Štěpáně do čekajícího autobusu.
Tato varianta jen potvrzuje můj dohad, že trasa Zálezlice – Praha je na popud dveloperů. Logická by byla páteřní trasa Neratovice – Mělník a z okolních vesnic by mohly jezdit mikrobusy, ze kterých by cestující přestupovali na páteřní linku. Opak je absurdní. Většina se musí podřídit menšině.
Ještě poznámka: 471 jezdí jen z náměstí, lidé ze sídliště budou muset chodit zase až do centra. Přestupování na Štěpáně ocení lidé starší, s berlemi a holemi, no a samozřejmě matky s kočárky.
Pište, co vy na to! Pište své námitky a připomínky na odbor dopravy v Neratovicích. | 
