Upozorňuji ty, kteří mají rádi senzace a emoce, že jde o poněkud nezáživné
čtení
Varianta č.1
Tato varianta předpokládá vykácení všech stromů po obou stranách vozovky. Předpokládá
rozšíření vozovky na 7,00 m mezi obrubníky a tímto zařadit tuto komunikaci
do kategorie dvoupruhové místní komunikace M08. Šířka chodníků by se nepatrně
zúžila na šířku od 2,00 m do 2,91 m po pravé straně vozovky ve směru
od Náměstí Republiky a šířku od 2,25 m do 2,95 m vlevo. Výhodou této
varianty je zachování obousměrného provozu v této ulici. Rovněž se přes zúžení
chodníků zlepší podmínky na chodnících, protože stávající stromy tvoří určitou
překážku.
Nevýhodou tohoto řešení je poměrně vysoká dopravní zátěž této komunikace, která
je již v současné době a neodpovídá charakteru této komunikace.
Další nevýhodou je vznik kratších kolon při zastavení vozidla v jednom jízdním
pruhu. (např. při potřebě zajet do garáže u rodinných domků). Rovněž nevýhodou
jsou nepříznivé poloměry obrubníků při zaústění do ul.bří Čapků a při odbočování
z ul. Bří Čapků do ul. 28.října, musí si např. autobus najíždět do protisměru,
aby mohl odbočení dokončit. Domnívám se, že komunikace bez zeleně stromů se
v létě rozpálí do nepříjemně vysoké teploty, což nebude rovněž příznivé.
Varianta č. 2
Tato varianta předpokládá ponechání všech stromů. Pro dodržení normy je nutno
vozovku zúžit o cca 0,20 - 0,40 na obou stranách. V důsledku tohoto
zúžení nelze zachovat v této vozovce obousměrný provoz. Nová vozovka by byla
navržena jako jednosměrná ve směru od náměstí na sídliště o šířce jízdního pruhu
3,50 m. Kromě jízdního pruhu by byl navržen zastavovací pruh o šířce od
2,25 m do 2,44 m po levé straně jízdního pruhu ve směru od náměstí
republiky. Obousměrný provoz by byl zachován v krátkém úseku mezi ul. bří Čapků
a J.K.Tyla a to pouze pro osobní automobily. Chodník po levé straně by byl v
šířce od 2,41 m do 3,02 m. Chodník vpravo by měl šířku od 3,05 m
do 3,50 m.
Výhodou této varianty je snížení provozu automobilů na poloviční hodnotu. Zklidnění
provozu by mělo vytvořit lepší podmínky pro chodce v této ulici. Další výhodou
je ponechání stromů, které přes léto poskytnou osvěžující stín a zachytí i velké
množství prachu. Je nutno ale dodat, že během stavby mohou některé stromy doznat
určité úhony zejména při zemních pracích. Rovněž se zvýší bezpečnost silničního
provozu v této ulici, zejména v prostoru stávající křižovatky s ulicí Vojtěšskou
a výjezdem z parkoviště na náměstí i v křižovatce s ulicí bří Čapků.
Nevýhodou je ztráta možnosti výjezdu ze sídliště touto ulicí. Dále by musela
být vedena linka Nerabusu přes náměstí a došlo by k prodloužení této části linky.
Toto řešení by si patrně vyžádalo jednosměrné propojení ukončení části ulice
dr. Beneše a ulice Mánesovy. Touto novou komunikací by byl umožněn odjezd vozidel
ze severozápadní části sídliště. Tato varianta si vyžádá předhodnocení dopravní
situace v přilehlých ulicích této oblasti.
Vypracoval: Ing. Jaroslav Zoula, vedoucí útvaru projekce,
Neratovice 17.3.1999
K tomu lze dodat jen to, že propojka ulic Mánesovy a Benešovy je dávno zkolaudovaná.
Kdyby se radnice držela toho, co schválila v územním plánu a co potvrdila svým
rozhodnutím z 28.4.1999 (postupovat podle schváleného územního plánu, ul. 28.října
bude projektována jako jednosměrná, stromy budou zachovány), mohli jsme si už
dva roky užívat rekonstruované ulice 28.října.
Další citát:
"Projektová dokumentace řeší návrh komunikace, která propojí konec ulice
Dr.E.Beneše a konec ulice J.Mánesa. Návrh této propojovací komunikace vychází
ze schválného územního plánu města Neratovice. Zahájení její výstavby urychlila
plánovaná rekonstrukce ul. 28.října a její změna na jednosměrnou ulici z náměstí
Republiky do sídliště.
Navrhovaná propojovací komunikace mezi ulicemi Dr.E.Beneše a J.Mánesa bude sloužit
po dobu rekonstrukce ulice 28.října s určitými omezeními jako obousměrná. Po
otevření provozu na zrekonstruované ulici 28.října, která bude jednosměrná,
bude upraven směr provozu v komunikaci propojující ulice 28.října, která bude
jednosměrná, bude upraven směr provozu v komunikaci propojující ulice Dr.Beneše
a J.Mánesa rovněž na jednosměrný z ulice Dr.Beneše do ulice J.Mánesa rovněž
na jednosměrný."
Citováno z technické zprávy projektu č.zak. 2910 – propojení
ulic Benešova a Mánesova, vypracoval ing. Jaroslav Zoula, červenec 1999.
Kdyby si na radnici viděli do úst, mohli jsme už dva roky užívat
rekonstruovanou ulici 28.října bez petic a bez emocí. Je hezké, že propojka
Mánesovy a Benešovy je už dávno hotová. Skoro nikdo po ní nejezdí.
| 
