Zatímco před lety byly
Neratovice klidné ospalé městečko, kterým
projížděla pouze auta místních obyvatel, dnes
se stala automobilová doprava noční můrou mnoha
obyvatel. Dříve klidnou Kojetickou ulicí projíždějí
tisíce aut, středem města se řítí jeden
autobus za druhým, ulicemi si zkracují cestu mimo
hlavní tahy rozměrné kamiony.
Města sužovaná nadměrnou
dopravou se snaží vyřešit nebo alespoň zmírnit
tento problém různými způsoby. Jedním z nich
je možnost vytvoření klidových pěších zón
ve středu města, dalším je vytvoření systému
jednosměrek nebo povolení průjezdu pouze veřejné
dopravě. Nejlepší způsob, jak městu ulehčit od
automobilů, je prosazení ekologického způsobu dopravy
- jízdy na kole, což je ovšem podmíněno vytvořením
sítě kvalitních cyklostezek, které motivují
obyvatele k používaní jízdního
kola. Tam, kde jsou chodníky tvořeny zámkovou dlažbou,
není problém barevně rozlišit pruhy pro cyklisty;
silnice a asfaltové chodníky je poměrně snadné
bez velkých nákladů rozdělit na část pro
cyklisty a ostatní dopravu. Úzké chodníky
lze vyčlenit pro cyklojízdu i pěší současně. Např.
v Mnichově je všemi uvedenými způsoby vytvořena síť
cyklostezek po celém městě a je radostí sledovat
stovky cyklistů, kteří s nákupem, s miminky
v závěsu nebo i v obleku projíždějí
městem. Všude jsou k umístění kol rozsáhlé
plochy plné zeleně, mezi chodci i cyklisty panuje vzájemná
důvěra. Hlavním cílem vybudování
cyklostezek je nejen zvýšit podíl ekologické
dopravy, ale i oddělit zranitelné cyklisty od nebezpečné
automobilové dopravy.
Bohužel, co není problém
v Mnichově, je problém v Neratovicích,
které, ačkoliv leží prakticky v rovině a jsou zde
tradičně ideální podmínky pro jízdu na
kole, cyklostezky nemá. Co je příčinou tohoto
neblahého stavu? Vždyť v současné době je
rekonstruována další část chodníků a
komunikací a není nic jednoduššího, než
postupně vytvořit síť cyklostezek tak, aby větší
část města byla po nich přístupná, hlavně
okrajové části, do kterých je příjezd
po rušných komunikacích pro cyklisty velmi nebezpečný.
Bohužel, problém je v
schopnostech volených funkcionářích - členech
rady a zastupitelstva, kteří nemají zájem o
řešení problémů dopravy ve městě. Chybí
strategický plán rozvoje města se zaměřením
na dopravu s jasně stanovenými záměry. Problémy
v dopravě jsou řešeny nekoncepčně bez návaznosti na
celou dopravní situaci ve městě.
Kvůli řešení dopravních
problémů byly ve městě vytvořeny dokonce dvě
komise:“Pracovní komise úřadu ve věci dopravní
situace ve městě“ a „Dopravní komise zastupitelstva
města“ (ačkoliv zastupitelstvo může ze zákona zřizovat
pouze výbory), přesto zde stále máme mizerné
dopravní značení, neoznačené přechody,
nevyhovující parkoviště a neexistující
cyklostezky.
Nebyly komise vytvořeny jen
pro určité
finanční požitky z funkcí plynoucí?
Vedení města je schopné
si pod pojmem moderní město představit pouze nákupní
hangár těsně vedle obytných domů nebo křiklavě
barevnou výměníkovou stanici na sídlišti, ale
už ne pěší zóny, cyklostezky, zeleň, spoustu
obchůdků, kvalitní hřiště pro děti a mládež a
jiné věci, které člověk k životu ve městě
potřebuje. Přesto většina z členů rady a zastupitelstva
chce v komunálních volbách kandidovat a dál
řídit město. Teď už záleží jen na občanech,
zda jim dají svůj hlas a další čtyři roky budou
koukat, jak město upadá.
| 
