Totálně zmršená Benešovka

Především ten nápad paní projektanatky ze společnosti CR Project Mladá Boleslav (která kupodivu navrhuje přestavby komunikací ve městě) Evy Škvarekové zúžit silnici! Prý se tam jezdilo rychle, tak se ji rozhodla zúžit. Kdyby měla paní projektantka v hlavě mozek a používala jej, jistě by jí došlo, že Neratovice leží v rovině a mají ideální podmínky pro cyklodopravu a místo zúžení silnice by navrhla TOLIK POTŘEBNOU cyklostezku pro cyklisty. Bohužel, teď už ji sem nikdo nikdy nevměstná, byla úplně zahozena příležitost začít postupně vytvářet síť cyklostezek ve městě.  Mám podezření, že hlavním důvodem pro zúžení silnice byla spíš povinnost vytvořit bezpečnostní ostrůvky na přechodech pro chodce. Naše automobilová lobby by to nerozdýchala!

Paní projektantku by měli nechat jezdit pár týdnů na kole po Neratovicích, aby si zkusila, co to je nastavovat své měkké holé lidské tělo těžkým kovovým monstrům, řítícím se v minimální vzdálenosti maximální rychlosti kolem ní. 

Největší problém ovšem je, že kvůli zúžení silnice bude nemožné, kdy po komunikaci pojede cyklista a tohoto dojede autobus nebo nákladní vozidlo zásobování, aby tyto velké dopravní prostředky daného cyklistu předjely. Nakonec stačí osobní auta. Rychlost dopravy tak bude de facto omezena na rychlost cyklisty a bude znemožněn plynulý provoz. Následkem toho bude zároveň ohrožena hlavně bezpečnost cyklistů (naši řidiči se často neobtěžují cyklistu řádně objet a míjí ho doslova na milimetry) a také bezpečnost dopravy nejen na Benešovce. Řešením mohlo být vybudování jízdního pruhu pro cyklisty mimo jízdní pruh pro motorová vozidla. Místa zde bylo dostatek.

Nejsem dopravák stavař a tak vám hned nepopíšu další vady a nedostatky. Na to potřebuji odborníka dopraváka stavaře. Ale o jednom vím.

Na radnici ale stavaře - projektanta dopravních staveb nemáme. Vše má pod palcem vedoucí správy majetku B. Koníček, To on vybírá projekční společnosti a projektanty, vše schvaluje, podepisuje...Není podivná a riskantní pravomoc jedné osoby v tak důležitých věcech? A navíc totálního neodborníka v dopravních stavbách, krajinných úpravách, zásazích do zeleně a pod.? Proč plány neprojdou posouzením všech odborů včetně sociálního (posouzení stavebních úprav pro nevidomé a imobilní), aby projekty připomínkovaly? Nemáme dopravní komisi, která jinde posuzuje plány rekonstrukcí komunikací a nových dopravních staveb. Máme komise správy majetku a životního prostředí, které nedostávají projekty k posouzení a pokud se k něčemu vyjadřují, rada města jejich doporučení ignoruje.

Proč nejsou do rozhodování o projektech přizváni občané, aby posoudili, zda projekt respektuje místní zvyklosti a potřeby obyvatel. Mezi občany jsou odborníci, kteří by fundovaně pomohli posoudit vhodnost projektu a nenechali by dojít k takovým zvěrstvům, jaká jsou dnes ve městě realizována.

Pan ředitel Lachneru a neuvolněný místostarosta Hrodek na to ironicky namítl, že kdyby měli seznamovat s projekty všechny zainteresované, seděli by u nich dodnes. Pan absolvent hotelové školy tomu tak rozumí....