Neratovice mají ideální podmínky pro jízdu na kole

Schválně nepíši  „pro cyklistiku“, neboť tím pojmem se myslí druh sportu, kdy se na často velmi luxusních špičkových kolech řítí krajinou zpocení zarudlí jedinci v upnutých gaťkách a dresech s přílbami na hlavě.

Jízda na kole je alternativní výhodný druh dopravy
Jízda na kole znamená druh dopravy v obcích, tj. ve městech a ve vsích maximálně na krátké vzdálenosti mezi nimi, a to velmi čisté, tiché, zdravé a levné. Lidé využívají obyčejná levná kola (aby nelákala ke zcizení a snadno se po domácku dala opravovat) k jízdě na nákupy, pro děti do školky, k lékaři, do zaměstnání nebo z domova k vlaku či autobusu. Děti na kole jezdí do školy, za kamarády či za svými zájmy. Zatímco u nás je kolař považován spíš za socku, např. v Dánsku jezdí na kole všichni bez rozdílu věku a postavení.

Aby jejich jízda po silnici neskončila tragédií, využívají kolaři pruhy podél nich, tzv. cyklostezky (nepleťte si s cyklotrasami vedoucími mezi městy a státy, jsou určeny pro sportovní cyklistiku) nebo vyznačené pruhy na chodnících či chodníky společné pro chodce a lidi na kole. 

Města plná cyklostezek a kolařů jsou vybavena speciálním mobiliářem: prakticky všude, před školami, školkami, institucemi, úřady, hodpodami a pod. jsou spousty stojanů na kola, nejvhodnější jsou ve tvaru kovového obdélníku, ke kterému lze bez námahy připoutat z každé strany dvě kola k rámu. K mobiliáři patří i lavičky k odpočinku (samozřejmě i pro chodce), stoly a odpadkové koše.

Neratovická radnice ignoruje existenci kolařů a cyklistů ve městě
Jenže Neratovice, které jako velmi rozprostřené město v rovině má ideální podmínky k jízdě na kole, nejsou ŽÁDNÉ cyklostezky, ŽÁDNÉ cyklopruhy a jeden společný chodník pro kolaře a chodce pod rampou na náměstí. Stojanů je minimálně, některé krajně nevhodné jako je „spirála“ u Penny, či jiné zrezivělé, většinou chybí vůbec.

Po dlouhých urgencích a masivních krádežích kol město instalovalo na nádraží dva stojany. Jeden s místy napěchovanými, kam se stěží s kolem dostanete, druhý naopak jen s několika místy, ke kterým se musíte těžce shýbat. Přesto se kola ztrácejí, v lepším případě vám vytrhnou ventilek nebo vypustí duši. Dávat kolo do drážní úschovny je vzhledem k ceně nemožné. Jediným řešením by bylo po dohodě s dráhou postavit u nádraží městskou úschovnu kol s kamerovým systémem. (Ideální by byly individuální uzamykatelné boxy na kola jako jsou na zavazadla, ale to je u nás hudba budoucnosti, v Neratovicích něco na způsob sci-fi). Pokud namítnete, že je to strašně drahé a co by ti kolaři nechtěli, pak si spočítejte, kolik z veřejného rozpočtu město platí na výstavbu a udržování parkovišť pro auta, která zabíjí, otravují, způsobují alergie a šíří hluk.

Proč by měli mít automobilisté nárok na takové závratné finanční částky a kolaři na minimální?

Jenže viděli jste jet starostku nebo místostarostu či členy rady města na kole na nákup nebo do zaměstnání? V žádném případě. Pak se nedivte, že cpou peníze do rychlých silnic a dostupných parkovišť. Nic jiného od nich nemůžeme očekávat.

Ve městě jsou prodejny a servisy pro kolaře a cyklisty
Máme zde několik šikovných a dostupných obchodů s koly, servisy a služby pro kolaře i cyklisty. Bohužel, většina je v okrajových částech města (když píchnete kolo, potřebujete servis co nejblíže), nejdostupnější ze sídliště je obchod CykloIK pana Krejčího v ulici 28. října vedle Kovomatu. V sutrénním prostoru nabízí vše kolem kola, prodej a servis, náhradní díly a doplňky i nastavení kola na míru.
Jistě vás bude zajímat, že právě zahájil výprodej kol značky AUTHOR za snížené akční ceny po heslem „Užijte si babí léto na kole“. Na př. Author MODUS 2012 můžete zakoupit za 24 990 Kč místo původní ceny 25 990 Kč. Lacinější AGANG Pimp 2012 byl zlevněn z 7 590 Kč na 6 990 Kč a j. V akci jsou také dětská kola, např. při koupi AUTHOR Ultima 2011 ušetříte 1 100 korun, z 6 290 Kč bylo zlevněno na 5 190 Kč. Ale koupíte v ceně po slevě 4 590 Kč.

Vyjeďte do ulic na kole, přesvědčte radnici, že tato doprava má budoucnost a není možné ji ignorovat.