Jak se změní parkování ve městě

Vedoucí odboru dopravy JUDr. Konečný byl pověřen radou města, aby vypracoval materiál, jak bude vyřešena neutěšená situace v oblasti parkování na celém území města. Místo aby rada zadala podrobnou studii parkování, která by zmapovala aktuální situaci, definovala hlavní problémy a navrhla komplexně jejich řešení s jasnými pravidly, spokojila se s nedostatečným řešením bez účasti občanů.

V dokumentu pan Konečný uvádí:
Byla zřízena pracovní skupina složená ze zástupců:
- odboru dopravy
- odboru správy majetku
- městské policie


Proč nebyli ve skupině i zástupci občanů, jichž se parkování ve městě týká?
Proč nejsou uvedena jména osob, které byly členy pracovní komise?

V rámci analýzy stávajícího stavu byly strážníky městské policie proveden dvoudenní průzkum (!) situace parkování osobních vozidel jak v denní, tak i noční době v jednotlivých lokalitách města.

Proč není uvedeno, kdy a kde konkrétně byl proveden průzkum? Proč nebyly zveřejněny výsledky průzkumu?

Provedeným průzkumem bylo zjištěno, že 336 osobních vozidel parkovalo v rozporu s pravidly provozu: Šlo o porušení pravidel, které strážníci běžně tolerují proto, že v rámci uvedených lokalit je nedostatek parkovacích míst.

Zajímavé konstatování. Copak asi budou strážníci tolerovat příště? Vyšší rychlost na silnicích s dobrým povrchem nebo vadné brzdy v prázdných ulicích?

 

Pracovní skupina se zaměřila:
- na nákladní dopravu – doporučuje se v rámci města řešit umístěním dopravní značky (omezení parkování 21-06 hodin) na všechny příjezdové komunikace.

- na osobní dopravu:
I. etapa:řešení do dvou měsíců


1.  Bří Čapků – změnit podélné stání na stání šikmé – 10 nových stání
2.  Dr. Beneše – umožnit podélné stání na chodníku – 15 nov. stání
3.  Před budovou ubytovny TJ Kojetická – provést vodorovné značení – 15 nov. stání
4. Ulice OSN u školky – nahradit podélné stání šikmým – 10 stání
5.  Kpt. Jaroše u sportovní haly – povolit šikmé stání na chodníku – 12 stání
6.  Před MŠ Čtyřlístek – zřízení obytné zóny s vyznačením parkovacích míst pomocí svislého a vodorovného značení – 30 míst
7.  Parkoviště u staré benziny – přeznačit vodorovné značení, aby vzniklo více míst (?)(městská policie navrhuje zvážit zrušení přechodné tržnice a tuto akci přesunout na jiné vhodné místo)
8.  Vojtěšská (od náměstí) umožnit stání vozidel podél chodníku – 5 míst
Celkem 97 + ? míst

II.etapa:realizace podle finančních možností a času nutného ke zpracování projektua vydání stavebních povolení.

1.  Vybudovat nové parkoviště resp. rozšířit stávající parkoviště na ul. Dr. Beneše v zeleném pruhu (na pravé straně ulice u věžáků směrem k Márově pizzerii) – 40 míst
2.  Ul. Školní 670 – 678 – vybudovat podélné stání vedle komunikace (v zeleném pruhu) – 8 míst.
3.  ulice u SOŠ a SOU – využití travnatých plochpro částečné stání vozidel
4.  Bezejmenná za BD Nám. Republiky (za levou částí bloku)– zrušit stávající dětský koutek – nevyužívaný a zřídit nové parkoviště – 50 nových míst
5.  podrobit revizi a dopracování „Studie rozšíření parkovacích ploch Čtvercová ul.(v zelených plochách) projektant ng, Zoula – studie je na odboru správy majetku – 102 nových stání
Celkem 200 míst

Ve druhé etapě by byla parkoviště a parkovací stání zřizována na úkor zeleně . Přitom při realizaci nových parkovacích ploch by mělo být cílem udržet dostatek zelených území pro rekreaci a pobyt obyvatel sídliště!!! Město by mělo hledat taková řešení, aby zeleň byla zachována – některá města řešila nedostatek parkovacích míst částečným parkováním na nevyužitých chodnících, zjednosměrněním ulic s odstavnými pruhy, zpoplatněním parkování, požadavkem na výstavbu podzemních garáží u nové výstavby a obchodních zařízení, podzemní garáže s využitím automatických parkovacích systémů atd..

III.etapa – vybudování parkovacího domu

Návrh vybudovat parkovací dům. Pan Konečný navrhuje postavit parkovací dům v režii města s tím, že zisk z parkovného by, po odečetení nákladů na provoz, zůstal příjmem města. Současně uvádí, že by PD řešil parkování občanů celého města, přičemž dojezd by byl řešen spojem MHD.

Ano, parkovací dům by měl být postaven v režii města (což nebude, město raději prodá nebo pronajme pozemek a vzdá se zisků z parkování), ale musí být na sídlišti, kde je největší koncentrace obyvatel. V dalších částech města jsou pouze až na výjimky rodinné domky, kde by mělo město požadovat vyřešení parkování soukromými majiteli.

Jak reagovala rada města na předložený dokument, který si sama vyžádala?
Rada města Neratovice bere předložený materiál včetně jeho přílohy na vědomí.
Rada města Neratovice ruší úkol č. 28/2007 uložený úřadu.
Rada města Neratovice ukládá úřadu:
realizovat I. etapu podle přílohy materiálu,
-  provést ještě v tomto volebním období analýzu II. etapy podle přílohy materiálu               - a v případě možnosti zabezpečit její realizaci

Anna Spěváčková