Parkovací místa.
Především byla zrušena všechna parkovací místa, po kterých se všude volá a kvůli nimž bude s největší pravděpodobností zničeno pole s úrodnou půdou na Výsluní kvůli výstavbě parkoviště. V ulici je řada provozoven včetně lékaře a spořitelny a není možné ani zaparkovat na pár minut a odskočit si něco vyřídit. Nepočítá se ani s tím, že je nutné provozovny zásobovat. Je vidět, že oblíbená radniční projektantka z CR Projekt Eva Škvareková se zamyslila přímo hlavou. Nebo ji město nepředložilo konkrétní zadání a měla tzv. volnou ruku? Co dělal vedoucí správy majetku Koníček, který je zodpovědný za stavbu? To si ani neprohlédl projekt?
Cyklostezky.
Místo parkovacích míst byly vytvořeny drahé a zbytečné cyklostezky ze zámkové dlažby, které jsou hrbolaté, v zimě budou namrzat a klouzat. Kvůli nim byly lípy vykáceny. Cyklostezka po levé straně směrem od náměstí je přerušena autobusovou zastávkou u gymnázia. Všichni cyklisté si uvědomují, že by v Masaryčce přežili bez cyklostezek, vždyť po staré ulici nikdy nebyl problém bezpečně na kole projet. Jsou zde mnohem nebezpečnější silnice, kde žádné cyklostezky nejsou.
Stromy.
Krásné zdravé a perspektivní lípy - historické lípy, neboť je po válce zasadili sokolové na počest konce druhé světové války, byly vykáceny za zelena, to je nedpustitelný prohřešek. Místo nich byly vysázeny na jedné straně uprostřed chodníku jakési lipové pruty bez koruny a ty byly nyní nahrazeny kulovitými stříbrnými exotickými lipami, které se podílejí na masovém úhynu čmeláků. Ulice bez stromů je prázdná, jednotvárná, uniformní, vedoucí bez přerušení do dáli. Jedinou dominantou je památný topol, který si město nemohlo dovolit vykácet. V létě bude ulice rozpálená a ještě nepříjemnější.
Prvky pro bezpečný pohyb osob s omezenou schopností pohybu a orienatace (nevidomých a slabozrakých).
Obrubníky musí být maximálně 2 cm vysoké, jenže někdy silnice klesne a obrubník je mnohem vyšší. Proto je lepší budovat na přechodech obrubníky v rovině se silnicí, což zde není. V chodnících musí být podle vyhlášky vybudovány hmatné prvky zvané signální a varovný pás. Ty jsou špatně navržené na křižovatce u náměstí: signalizují, že je zde místo pro přecházení a ne přechod. (Přechod musí být nalajnován, místo pro přecházení ne). Na křižovatkách s ulicí Krátkou, Štěpnou a 5. května nejsou snížené obrubníky ani žádné prvky pro přecházení. Je tam naprostý zmatek a kdo bude přicházet s kočárkem směrem k náměstí, bude mít problém se dostat na druhou stranu silnice. Chodník v těchto místech je velmi úzký, nejužší místo měří pouhých 85 centimetrů!, to aby tam lidé chodili za sebou jako husy.
Technické provedení a umělecký dojem.
Oba špatné. Michal Hampejs na mojeNera napsal: projekt je šitý horkou jehlou. Já bych to nazvala: mizerný lempl projektant, odfláknutý projekt, nulová kontrola projektu ze strany města, stavební firma, která si je jistá tím, že na ni město nedohlédne. | 